中国旅游城市大数据分析(中国旅游城市大数据分析报告)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国旅游城市大数据分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国旅游城市大数据分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 作为中国四大国际旅游城市的桂林市，为什么游客没有成都市、重庆市多？
2. 为什么全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市？

作为中国四大国际旅游城市的桂林市，为什么游客没有成都市、重庆市多？

桂林山水甲天下，广西处处是桂林。也就骗骗外地人，广西人有几个稀罕的?有句话，不去桂林后悔一辈子，去了一辈子后悔。

我说一个我在桂林的亲身经历吧，因为爱人是桂林人，陪她回娘家我"象征性"去玩了两个公园，景点什么的我就不评论了，因为我根本就没心情看。第一个芦笛岩公园（里面有些项目收费而已，比如说进洞），我把车停路边停车位上，过来一个人，说这路是他们村的，收费20元。我知道惹不起，20元给就给吧，车上小孩也闹着要下去玩，我问他有***吗，你猜怎么着，他打开了一辆计程车的门，从里面撕了一张的士票给我，旁边几个计程车司机还给我几个鄙夷的眼神和得意的笑容。我顿时感到后背发凉....

第二天，因为是是丈母娘的提议，碍于情面不得不去，七星公园。还是开车去的，公园门口停车位停满了，立即有几个人敲窗，说"我这里有停车位让给你，30元"。因为有了前一天的经历，这次我没上当，我就在旁边等有人把车开走了，立马抢到车位。干！停车位是免费的！出租车司机不好好拉客，去干占车位这种奇葩的勾当。七星公园门票收外地人好几十元（不记得具体数字了，60左右吧），本地人免费。因为前面的***我对桂林的印象很差，所以一肚子火，坚决不进去公园，意思就是让我爱人一家人进去玩，我在门口等他们。因为爱人担心她爸妈的情面过不去，偷偷买了票硬拉我进去。这个公园景点我要评论了，里面破败不堪，说真的，作为广西人，这种公园免费我都不乐意来。

所以我对桂林印象特别不好，太坑爹了。

桂林人都钻钱眼里去了，毫无特色的几个破洞收费还特贵，漓江也比不了三峡，桂林的象征象鼻山，更是遮得严严实实，都是要花钱才能看的，记者曝光了现在才极不情愿给露出一点点，自己作死的节奏。

因为桂林市最出名的就是它的山水，但是都明白只要是这种景点就有它的淡旺季，而且很多游客来过一次就不会再来，加之交通通达度和城市的配套设施都没有成都重庆配合的好，所以游客更少。重庆和成都都是大城市，又是一些著名景点的中转站，比如成都，你去川西或者西部其他地方基本都会在成都中转，而且成都的城市设施配套齐全，可以满足旅游里的各大要点。

单论山水，桂林和广西的山水甲天下，独一无二，非常精致，就像盆景山水一样，一直心向往之，但就是还没去过。曾经单位组织旅游到越南，从重庆出发经过了南宁北海却没有到桂林，后来地图上一看，桂林位于广西中部，确实不顺道啊！想来这恐怕也是许多人就像我一样虽然向往桂林但至今还没去过桂林的重要原因，周边没有其它更多可去的地方，要去桂林非得专门去一趟。

成都重庆就不一样了，周边太多成片成串的非去不可景点，成都周边的九寨沟，都江堰，峨眉山，乐山大佛等等，重庆别的不说，就一个三峡许多人都是必须要去的，游三峡最佳路线就是从重庆乘船顺江而下。除了这些景点，重庆成都这两个城市本身的特点也使其成为一大游览之地，首先是吃，到任何地方只要能吃得舒服就会给人留下美好的第一印象，重庆成都的吃不但丰富而且比较符合绝大多数人的胃口。其次是看，不但看风景还要看人，成都重庆本来人口就多，特别是女孩又还长得可以，这就很容易让人饱了口福过后又饱眼福。饮食男女人之大欲焉，所以到成都重庆旅游一趟，除了看风景，会让人有更多的获得感满足感。

因为广西人不会吹牛。什么为游客？重庆、成都是不是把过客、商客等也说成了游客？去桂林的人大多是为了旅游而来，是真正的旅客，而去成都、重庆的人，不一定是旅客。大家都知道，重庆、成都的经济于桂林来说，是无法比拟的，很多人去重庆、成都是为了商务、办事，顺便玩一下而已，甚至去成都更多时候是中转去川内其他地方旅游。

为什么全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市？

提到机场吞吐量，大家可能想到经济越发达的地区吞吐量越高，但是从我国实际情况来看，有些城市的经济并不怎么发达，但是机场吞吐量却可以排在全国比较靠前的位置。

先再看一下2019年我国一些主要城市机场客运吞吐量排名。

2019年我国256个客运机场吞吐量为15.047亿人次，其中客运吞吐量排名前10的分别是北京首都机场，上海浦东机场、广州白云机场、香港国际机场、成都双流机场、深圳宝安机场、台北桃园机场、昆明长水机场、西安咸阳机场。

如果不考虑香港和台北机场，什么重庆的江北机场和杭州萧山机场可以排在大陆前10的位置。

在大陆客运吞吐量排名前10的机场当中，东部地区占据6个，西部地区占据4个。

再来看一下2019年我国货邮吞吐量排名前10的机场

2019年我国机场完成货邮吞吐量1710万吨，其中排名前10的分别是上海浦东机场，北京首都机场，广州白云机场，深圳宝安机场，杭州萧山机场，成都双流机场，郑州新郑机场，上海虹桥机场，昆明长水机场，重庆江北机场。

这里面东部地区占据了7个，西部地区占据了3个。

从全国各大机场的货运以及客运量来看，东部地区机场肯定更占优势的。

我们再来看一下为什么西部的成都、西安、重庆、昆明机场吞吐量可以排在全国前列的位置。

这几个西部城市机场客运量和货运量之所以排名靠前，其实并不难理解，这里面主要有主要有几个方面的原因。

第一、中心城市的作用

不论是对于成都，重庆，昆明还是西安来说，他们在省内都是处于绝对占有优势的地位，无论是经济，教育，人口，物流等各方面在省内都处于独一档的位置，本省的很多对外活动基本上都通过这些省会城市来进行，因此他们的机场吞吐量很大是很正常的。

相比这些西部中心城市来说，很多东部省份经济发展都相对比较均衡，除了省会城市之外，很多城市也有自己比较发达的经济以及交通体系，这样就会分散省内中心城市的机场吞吐量。

第二、交通以及距离的影响。

相比西部各省份来说，目前东部的交通设施是比较发达，不论是高铁、高速公路都比较完善，所以很多人在出行的时候更倾向于选择乘坐高铁或者自驾。

比如从南京去北京的时候，以前很多人可能选择坐飞机，但是因为现在高铁通了，很多人都更倾向选择坐高铁。

而相对于东部比较发达的高铁及高速公路体系来说，目前西部各省份的交通设施并不太发达，再加上距离比较远，所以很多人去西部的时候都更倾向于坐飞机，而不是长时间的坐高铁或者开车过去。

第三、旅游因素的影响。

目前成都，西安，昆明包括重庆都是我国比较热门的旅游城市，每年都吸引来自全国各地甚至全球各地旅游者，所以他们的机场客运量比较大。

除了这些城市自身的客源之外，他们省内的很多城市客源也基本上会到省会中转，因为其他城市的航线比较少，或者没有机场，因此外来旅客想要到这些地方去旅游，只能到成都，昆明，重庆，西安这些中心城市去中转，这也给这些机场带来了较大的客流量。

到此，以上就是小编对于中国旅游城市大数据分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国旅游城市大数据分析的2点解答对大家有用。