玛多旅游费用(玛多旅游费用高吗)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玛多旅游费用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍玛多旅游费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 还有比丙察察更难走的进藏路吗？
2. 你们去青海旅游大约花了多少钱，能提供大概的行程吗？
3. 什么SUV适合长途旅行？
4. 什么SUV适合长途旅行？

还有比丙察察更难走的进藏路吗？

进藏线路著名的有八条

1.青藏线，青海西宁经青海湖，茶卡，格尔木，安多， 那曲到***。

2.川藏南线，四川雅安经泸定，康定，理塘，巴塘，左贡，八宿，波密，林芝到***。

3.川藏北线，四川汶川经理县，马尔康，炉霍，甘孜，德格，昌都，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲到***。

4.新藏线，新疆叶城经阿里，萨嘎，拉孜，日喀则到***。

5.滇藏线，云南大理经香格里拉，德钦，盐井，芒康并入川藏南线到***。

6.滇藏新通道（丙察察），云南大理经福贡，丙中洛，察瓦龙，察隅，然乌湖并入川藏南线到***。

7.丙察左线，云南大理经福贡，丙中洛，察瓦龙，左贡并入川藏南线到***。

8.中尼公路，尼泊尔加德满都经樟木，聂拉木，定日，日喀则到***。

另外还有第九第十条非著名线路

9.唐蕃古道，青海西宁经玉树，玛多，囊谦，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲到***

10.川藏中线（18军进藏线路），目前通路的经***昌都洛隆，比如，索县，那曲到***。

以上比丙察察不好走的路大概只有丙察左线和川藏中线了。如果川藏中线不依靠川藏南北线从成都出发，经都江堰，丹巴，八美，新龙，白玉，察雅，洛隆，比如，索县，那曲到***。这条路如果完全不走川藏南北线，硬派越野目前也走不通。但是，但是，今后肯定走的通，我们翘首以待吧。

附:目前几条公路在中国基建狂魔的眼里都不在话下，丙察察和川藏南北线应该明年就一马平川了，就丙察左和川藏中线还杳无音信😄，不过到那时，原来最好走的青藏线倒成最不好走的路了。

自驾游***，可以称得上挑战的几条线路，难度系数最高的就是丙察察，就是从云南这边进入的一条，进藏线路，为什么称之为丙察察，因为他要经过丙中洛，察瓦龙，察隅，从而得名，从大理出发，一路顺着怒江，往上走乌湖这，从然乌湖这边出来，转入318，大概是这样的一个，进藏路径，这条路有多难呢？

之前说过有几条，进藏的路，称得上挑战，除了丙察察，还有就是317川藏北线，219新藏线，这几条线路，也都很美，也都是属于挑战级别的线路，不过这几年，一直都在修路，好像也修的挺好，也称不上挑战，包括丙察察，这几年也在修路，再过几年，也称不上挑战，大流沙这边也不存在，那时候就没意义。

丙察察线，之所以值得挑战，是因为，有一个最大的难点，就是大流沙，这边随时都有可能发生山体滑坡，所以到这边，都是快速通过，哪怕有人在这边，出了任何问题，其他的人也不能去救她，这是规矩，所以，在走大流沙之前，一定要确保，顺利通过，快速通过，其他的路况基本上是在峡谷里边行车，在峡谷里边行车，就容易有，石头掉下来，或者，会有泥石流等等，另外就是这边的烂路比较多，所以可以称得上是挑战，走过以后，绝不后悔。

好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的可以疑问随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。

进藏线路不仅仅限于流行的八条或者更多，我走过几乎所有进藏路，它们再难也有路，今天我要说的应该是最难的一条，那就是从青海花土沟出发，穿过阿尔金山、可可西里、羌塘，到达***双湖，然后到达***的大北线，往北到阿里，往南到那曲，在进入双湖之前根本就没有路，甚至连车辙也没有，路况就不用说了。图片是我12年穿越时所拍，后附当年穿越轨迹，有兴趣的朋友欢迎关注交流。

你们去青海旅游大约花了多少钱，能提供大概的行程吗？

去青海旅游花费多少要看你选择的出行方式，是参团还是自由行，住宿的标准等等。

我第一次去青海是和闺蜜坐动车到西宁，住快捷酒店，然后租车前往青海湖、茶卡盐湖、门源油菜花等，加上去当地特色小吃吃炕羊排等等各种费用加下来然后人均两千五左右。

今年第二次去青海，一行六人乘飞机到达曹家堡机场，也是住快捷酒店，同样的路线，依然租车前行，花费人均上涨将近一千。（机票是提前预订，打折幅度大，花费和坐动车差不多）

去青海旅游最佳时间应该是七八月份吧，温度适宜，青海湖气温大致在十多度到二十度之间，茶卡盐湖和翡翠湖温度相对而言要略低点，这期间还可以欣赏金色门源油菜花，大片的油菜花会给你带来视觉上的冲击，相当壮观！

我是2018年暑期一家三口，自驾游半个月，绕了青甘大环线，从安徽芜湖出发—天水麦积山—西宁—门源—祁连山草原—张掖—嘉峪关—敦煌—雅丹魔鬼城—石油小镇—大柴旦—德令哈—黑马河—青海湖—西宁，共计用了两万块，仅供参考，因为每人消费观是有差异的。

小编去年去过青海一次，今天小编就来和大家介绍一下，希望对大家有所帮助。

行前准备：

1.去青海要注意高原反应，带好防护装备，还有多补充维生素，喝水。

2.初到高原不要急速行走或者奔跑，避免暴饮暴食。

3.旅游景点：青海有许多好玩且省钱的景点；

塔尔寺：这是来青海必须要来的佛教寺庙，非常出名。

青海湖：来青海就是为了青海湖来的，青海湖只有一个“二郎剑景区”是收费的，要80块钱门票，其他的都是免费开放。

茶卡盐湖：附近的食用盐是出自这里，湖面是一片雪白，景区还有很多盐雕。

4. 旅游费用：去青海三日游，中等程度消费大约在1000元—1200元每人，包括青海湖，茶卡盐湖，祁连，门源，仅仅是吃住行，不用去任何购物店，七日游个人消费不到2000元。

什么SUV适合长途旅行？

我来聊聊这个问题。什么样的SUV适合长途自驾？那要在买车之前，你就要界定你的长途有多远。你是在国内自驾呢，还是要到境外自驾？是选择一般的路况走，还是走极端风险的路线走？如果选择普通的路线。一般的SUV车都够用。如果选择类似俄罗斯的白骨之路，M56。那就要选高端,大排量,动力好的SUV。钱也贵。

我当初买车也是要准备自驾游的。那时候选车的标准就是这台车要普及率高，安全性好，相对经济，省心，维修方便的车。选来选去，我选了13年款的老丰田r***4。

它 安全性和普及率高。圈里人常说，修不起的奔驰车，开不坏的丰田车。丰田车普及率高。安全性也非常好。我就开着这台车，国内跑的差不多了。跑了东南亚国家，跑了欧洲30多个国家。几乎没有什么故障。开着它安全放心。我这款车是2.0，两驱。人一生自驾能跑多远？一般人能跑我这么远就很不错了。当然你要想跑类似俄罗斯的白骨之路，M56，这车肯定不够用。那就另当别论了。

我有一个欧洲群。每年都有大量的车到欧洲自驾。有些车走在半路上故障太多。欧洲维修大部分要预约，费用又高。真是苦不堪言。我的车在欧洲跑了27000多公里，你就开吧，啥事儿都没有。多省心哪。我这个人驾驶水平一般般，你会比我开得更好，更远。类似这款车的，还有新丰田R***4系列，汉兰达，奇骏。都是不错的选择。每个人想法不一样，要走的长途不一样。上述仅供参考。

长途旅行最不实用的就是SUV，坐姿高，通过性不强，油耗比轿车高，通过性比越野车差

公路多就开轿车或者mpv，坐姿低，常开不累，

山路多就开越野车，通过性好脱困能力强

什么样的SUV适合长途旅行?

首先是看车的配件的易获取性。长途自驾，再好的车总有个小毛小病的，中西部的很多四五线城市通常见的更多的是丰田普拉多，陆巡，三菱帕杰罗之类的，再就是国产的（要有全国四五线城市售后服务那种），大型欧系SUV比较少，自然配件少。其实如果不考虑通过性，驾驶舒适度之类的话，上汽大众的桑塔纳，帕萨特，一汽大众的捷达也是不错的选择。

第二，看发动机对油品质量的忍耐程度，自驾同样要考虑沿途高品质汽油的易获取性，同理，中西部很多的路边加油站的油品质量是没有保证的（即使是高速公路边上的加油站也是同样的）。这点，依然首选丰田普拉多，陆巡，三菱帕杰罗之类的，再就是国产的SUV。同上，如果不考虑通过性，驾驶舒适度之类的话，上汽大众的桑塔纳，帕萨特，一汽大众的捷达也是不错的选择。

简单说，传统旅行SUV应该选择空间大、性能好的车辆。特别建议两个要点：

一是机械故障率低的车，如果路上抛锚特别是荒山野岭的很扫兴。

二是行李箱空间大又能够完全放平的车，乘坐空间一般车相差不大，但行李箱却差别很大；如果行李箱能够放平，除了多一些装载实用性能外，在应急时还能够当车床露营，比较合适最自然风光喜好的人士。

看你喜欢准备那种旅行啦，国内旅游不是探险玩穿越等极度越野，哪种suv都可以的，国内现在基础建设非常好，高速公路 国道省道县道一般都是比较好走的，今年，我开大众高尔夫去了新疆的北疆，穿越独库公路，去了内蒙古东到呼伦贝尔大草原西到额济纳旗，去景区都没问题的，何况suv，有文章介绍说qq都有去***的，我没去过***不知道路况具体情况，我认为如果不是极限越野，一般旅游，心理上感觉有点把握，建议你去买一个四驱suv车，通过性更好点，经济上如果允许买一个合资品牌的，国产车现在质量也不错。如果你是为了极限越野，玩沙漠，穿越无人区，必须要买越野能力强大的普拉多或者哈弗哦h9等类型的越野车喽。

什么SUV适合长途旅行？

现在叫SUV的太多，有的SUV还不如轿车，适合长途自驾旅行的SUV至少要满足以下几点。

第一，离地间隙相对要高，虽然现在道路是越来越好，但比轿车更好的通过性还是必须的。当然也不需要用到硬派越野那种。

第二，视野要高，也就是座位要高，那种好像轿车一样坐姿的SUV就不要考虑了，

第三，行李箱空间要大，因为是长途旅行，有些人喜欢车顶装行李箱，但多出来的风噪，风阻，不是一个老司机愿意的。

第四，最好是四驱，毕竟长途跋涉。肯定会有机会遇到雪地或者泥泞路，特别遇到冰雪地时，你就会明白啥叫养兵千日用兵一时。

第五，如果只是夫妻情侣俩人出游，就无需考虑第二排，第一排座位舒适即可。否则还是要考虑第二排的舒适型。

第五，长途旅行讲究舒适经济为主，个人感觉15-25万之间的2.0T涡轮增压的发动机的四驱SUV都好多选择，自主品牌的性价比远高于合资品牌。而且带T的涡轮增压发动机同样排量下的输出功率比自吸气多3-4成，也就是说2.0T相当于2.5-2.8排量的自吸气发动机。再就是T的发动机在高原动力基本感觉不到衰减。

我今年5-6月跑了一圈，从广州…湖南…湖北…河南…山西…内蒙…新疆…青海…四川…云南…贵州…广西…广州跑走了一圈，全程13600公里。其中德马高速青海进四川经过玛多石渠几百公里都是4000海拔以上，最高到4800，车载满员五人。一点没感觉动力衰减。我的是四驱2.0T七座。

关于什么suv适合长途旅行的问题，不能一概而论，没有标准答案，要具体到选择什么样的旅游线路，方能说的具体明白。

因为如果在高原以外的地区旅行，特别是在中部、东部及沿海行走，小轿车就可以满足，现在全国各地，交通四通八达，高速纵横交错，许多农村、山区等都已经通了水泥路，没有车辆去不了的地方。

如果还没有具体线路，为今后的总体旅游规划自驾出行作打算，应该考虑如下几个因素:

一是车辆动力。以旅行为主要目的车辆，应具备较强的驱动力，以适应行走复杂路况的需要，无人区路况、高原路况、冰雪路况、修路路况、雨水路况等，而且，还要考虑涡轮增压带T的车款，高原上带T的车款动力衰减不大，综合应考虑动力2.0T以上的车款，最少也要2.0T的。

二是车辆最低离地间隙。旅行路况，错综复杂，坑洼不一，泥泞有别，深浅难测，为安全行车起见，保证车辆不括底伤车，甚至抛锚，车辆的最低离地间隙，也就是人们常说的底盘高度，应该考虑在20cm以上，当然，如果在18cm左右的车辆，也未偿不可，只是要更加奕奕小心而已。

三是驱动类型。车辆驱动类型很多，有前驱后驱，有两驱四驱，四驱还有适时四驱和全时四驱等，既然是要求适合旅行，那就考虑四驱无疑，在旅行中碰到冰雪路面、泥泞打滑、陷车无助等，四驱车就能发挥其优势，减少麻烦，顺利脱困，勇往直前。

四是操控性。出门旅行，一般都是长途行车，长时间的疲劳驾驶，很不安全，应配备副驾驶轮流替换，男女咸宜，这就要求车辆方便操控，方便操控的车辆，选择简单，就选自动波车型，手波型不见得***都能娴熟操作。

五是方便维修保养。行车在外，长途跋涉，日夜奔波，磕磕碰碰在所难免，甚至发生交通事故，也未可知，因此，就要考虑维修保养因素，特别是遥远的川西、***、新疆等，技术力量有限，维修配件缺乏，配件发送时间长久，此等情况，国产车就比进口车更方便，好处理，有优势。

那样的车辆适合长途旅行，看了上述内容，应该有所启发，当然，也就是suv或越野车了。以上条件元素，再加上个人能力心目价位，网上汽车频道代入，搜索就会出现符合要求的各品牌车型，就可反复对比，从容选择。

来吧，欢迎加入自驾旅游达人的行列。

到此，以上就是小编对于玛多旅游费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于玛多旅游费用的4点解答对大家有用。