火地岛旅游费用(火地岛旅游费用多少)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火地岛旅游费用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火地岛旅游费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何去南极旅游？
2. 阿根廷潜艇事故的原因可能是什么？

如何去南极旅游？

1.乘坐游轮旅行。到目前为止，去南极洲最常见的方式是乘坐特殊的游轮。这种游轮有很多，但通常在10到3周之间。你可以根据出发地点选择不同的路线去半岛。这些游轮的优点是船上提供了一切，你可以长时间观察南极洲及其野生动物。

大多数前往南极半岛地区的航次从乌斯怀亚、阿根廷的火地岛、福克兰群岛的斯坦利港出发，少数从智利的蓬塔阿雷纳斯、阿根廷的布宜诺斯艾利斯或阿根廷的马德林港出发。

2.方法二：飞往南极洲

飞过去。从上面看南极洲可能是最直接的方式。你可以在南极洲上空预订观光航班，让你在舒适的飞机上欣赏壮丽的白色景观。对于那些想在南极洲停留几个小时并在同一天返回的游客来说，乘坐观光航班是一个不错的选择。您可以在飞机上一边欣赏南极洲专家的演讲一边欣赏美景，并为您提供食物和饮料。

澳大利亚现在是唯一可以乘坐这些航班的地方。

去南极旅游的方法如下∶

1.想尽一切办法前往登船点：

首先，就目前国内的旅游线路而言，是不能从国内直接坐飞机直达南极或坐船直达南极的。我们常说的南极旅游需要先抵达阿根廷的乌斯怀亚（世界的尽头），或是智利的威廉斯港（极少数）搭乘邮轮再继续前往南极。而且国内也没有直飞这两个地方的航班，因此需要从美国、中东、非洲、欧洲等地转机。因此，如何用更低成本、更高效的方式前往登船点，就成了旅行的第一步。

2.带上提前购买的“船票”，坐船穿越德雷克海峡：

抵达登船城市后，你的南极之旅才算正式开始：你需要提前购买一张“船票”。我们通常所说的“船票”其实包括了船票、住宿房间、登陆活动的费用等一切你在南极行程中的开销。特别说明！前往南极的邮轮只在每年的10月到次年3月发船，一些热门的船票往往需要你提前半年甚至一年购买。当然也可以提早几周抵达乌斯怀亚，在当地蹲特价船票。在登船以后，邮轮要花两天的时间穿越被誉为“魔鬼西风带”的德雷克海峡。德雷克海峡常年狂风暴雨，一年365天风力均在8级以上，大多数人在经过德雷克海峡时都会晕船。

3.要是你不想遭受经过德雷克海峡的痛苦，空海联合航线也是相当成熟的一条线路。这种线路包括飞机去飞机回和船去飞机回两种方式。许多游客会选择先飞过德雷克海峡，抵达位于南设得兰群岛的乔治王岛后，再乘坐邮轮继续旅程。不过这种线路的花费则更加昂贵，光是船票（包含机票行程）一般都要16万人民币打底。

阿根廷潜艇事故的原因可能是什么？

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“圣胡安”号潜艇很可能是在水下遭遇到了突发意外，比如爆炸、掉深等，使得“圣胡安”号根本来不及上浮来发送求救信号。至于水下撞击的可能性不是很大，美国海军“旧金山”号攻击核潜艇在2005年1月曾发生过海底撞山事故，受损严重，但该潜艇仍然能够上浮发出求救信号并报告受损情况。同样，如果“圣胡安”号发生水下撞击，也是有机会上浮发出求救信号的。

“失联”的TR-1700级潜艇“圣胡安”号是阿根廷在上世纪80年代向当时西德***订购的两艘同型潜艇中的第二艘，由当时西德蒂森北海造船厂建造。该型潜艇是德国在二战后建造的最大潜艇，水面排水量2116吨，水下排水量2264吨。艇上装有四台MTU柴油机，1台西门子推进电机，水面速度15节，水下速度高达25节，最大安全下潜深度为300米，自持力为30天，续航力在以水面8节的航速情况下可达12000海里。艇首布置有6具533毫米鱼***，可发射德国生产的SST-4或美制MK37重型鱼雷。这种鱼***有自动装填系统，可以在50秒内重新装好新的鱼雷。

阿根廷海军在2007年开始对“圣胡安”号进行中期大修，但由于阿根廷船厂技术实力不行，再加上经费不足，结果导致“圣胡安”号的大修工作拖到2013年末才结束。阿根廷本国船厂技术实力的薄弱，不但导致“圣胡安”号潜艇的大修严重拖期，而且大修质量也只能用差强人意来形容。在大修之后，曾经有消息称该潜艇的蓄电池存在安全隐患。此次“圣胡安”号失联，不排除有蓄电池发生起火爆炸的因素。

到此，以上就是小编对于火地岛旅游费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于火地岛旅游费用的2点解答对大家有用。