空姐旅游费用(空姐旅游费用多少)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空姐旅游费用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空姐旅游费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么飞机上当空姐，一个月休息四天工资1800，还有人抢着干？
2. 飞机飞一趟成本一般是多少？
3. 空乘培训费用大概多少？

为什么飞机上当空姐，一个月休息四天工资1800，还有人抢着干？

这个问题很容易解答的，也许真的有你所说的情况，基本工资1800。但是空姐的工资应该是包括很多部分的，基本工资意外，飞行费用、时长费用、里程费用等等，全部加起来到手一万八都打不住的。再加上空姐也属于公务员性质的工作，除了拿到手的工资以外，***待遇更是比一般单位要好的多；做这个工作解除的也都是经济条件比较好的人群，有利于以后的发展。不要忘记了，任何的领导干部，都是从基础做起的，而空姐这个职位，明显比一般的基础岗位更好

你听谁说的工资才1800？告诉你，有人抢着干，首先是空姐待遇好！工资高，***好，有各种补贴，工作体面。

当然，空姐也辛苦。首先是工作环境不太好，在空中飞来飞去。其次是休息不好。尤其是时差大的飞行很辛苦。

退一步讲，即使是像你说的，只有1800的工资，还是有人抢着干。那么，这就是有更深层的因素了。比如说，利用空姐的身份去结识有钱人，去钓金龟婿，去做倒卖生意，等等，我们局外人就不得而知了。

对于我的回答，你满意了吗？

一个月工资1800，我觉得有点高了，实际上有些实习工资一个月工资还只有1500呢！

这个工资是不是跟大家印象当中的龚姐有很大的差距呢？

其实对于这个工资没有什么大惊小怪的，这里所谓的1500或者1800，只是基本工资，并不代表着空姐真实的收入。

目前大多数航空公司空姐的工资都不会太高，根据空姐的职级不同，基本工资大概在1500~3000块钱不等。

但除了基本工资之外，空姐还有其他收入，比如小时费、过夜费、餐补、交通补助，年终奖等等，把这些费用加起来，整体的收入并不低。

我们先来看一下空姐的收入构成。

1、基本工资。

基本工资不同的航空公司以及不同的职级不一样，一般是在1500~3000块钱之间，大多数人都是在2000~2500之间。

2、小时费。

小时费就是空姐在飞行过程当中的补贴，这个补贴比较高，目前大多数航空公司小时费都是在50块钱到80块钱之间，如果能做到乘务长，小时费就可以达到100块钱以上。

我们以南方航空为例，他们普通乘务员65/小时(英语无级别)或者75/小时（过了英语一级的），头等舱乘务员85/小时，乘务长110/小；安全员小时费：普通专职85/小时、***90/小时；再高一级为100/小时＆110/小时。

但是对一些小的航空公司，如果客流量比较低，业绩不怎么好，空姐的小时费其实要比这些大航空公司低。

比如昆明航空初级乘务员小时费39/小时，基本工资1850元；普通乘务员小时费57/小时 ，基本工资2350元；乘务长小时费72/小时，基本工资3000左右。

3、其他补助

这里所谓的其他补助主要包括交通补助、餐饮补助、住宿补助、过夜费补助等等。

目前有很多航空公司交通补助都可以达到1000块钱以上，过夜费一般是在100元到120元之间，如果是国际航班过夜费会更高。

把以上各种收入加起来之后，一个空姐一个月综合收入大概在8000块钱到1.5万之间，如果是乘务长有可能达到2万块钱以上。

虽然这个收入跟大家印象当中的空姐收入有较大的差距，但是跟普通工薪族相比，这个收入相对来说还是比较高的。

毕竟从全国范围来看，真正月薪过万的人数并不是很多，保守估计全国月薪过万的人数比例不会超过5%，这意味着如果大家一个月收入达到1万块钱，至少可以超过全国95%以上的人。

所以大家不要觉得空姐空姐基本工资只有一两千块钱就得很低，实际上人都是用脚投票的，空姐要求那么高，如果工资很低，很多人肯定不会乐意干。

而现在有很多人抢着去干空姐，肯定是有理由的，除了工资收入整体比较高之外，空姐的工作比较体面，而且***待遇各方面也相对比较好，再加上工作也并不像工厂里面工作那么繁重，所以很多人抢着去干很正常。

但是空姐并不是你想当就当，基本上只有“三高人群才能够入选，那就是颜值高，身高高，学历高。

飞机飞一趟成本一般是多少？

这个里面的合算成本的原因太多，比如燃油，航程，人员开支，保险费，检查保养，还有飞机上的一些杂项等等，特别多，如果一般千多公里不超过三千的，也就是十几二十万。

①:机组费用。按照科技典型配备，三个飞行员，17个乘务员，三个空警。就算机长一小时600，两个副驾每人每小时250，乘务组和空警每人每小时65算，每小时机组费用2400,2400*5.5=13200

②:油钱。波音747四台发动机，非常耗油，飞行一小时大概油耗是10吨左右，通常起飞爬升时消耗高，巡航降落时油耗少，而一吨航煤的价格大概在四千五百块左右。

③：维护费用。按照一个航前、一个短停计算，航前收费500，短停收费600，总计1100。再把平均发生故障所需更换部件的钱算上，再把定期检修的钱算上，大约每个航班得有一万五。这样总计16100元人民币。

④：起降费用。在一个机场起飞，再到另一个机场降落，算一次起降吧。飞机重量按照340吨算，按照涨价以后的起降费，大约需要两万块。

⑤：机场服务费。这个项目非常之多，包括引导车费用、靠桥费用（接靠按次收费）、廊桥使用费用（使用按小时收费）、桥载电和气费用、客梯车费用、旅客服务费、旅客安检费、摆渡车费用、机场使用费（航空公司的员工也得卖票、工作、休息，都需要占用机场或航站楼）、机坪车位费、除冰机坪费、除冰液污染费等等。

⑥：航路费用。航路如同汽车的过路费，飞机执行航线也是要收钱的，747长航班，一次大约3000块。

⑦：指挥费用。空管指挥飞机也是要收钱的，当然这还只是明面上的收费。一类机场200吨以上飞机收费每吨大约6.5元，按照340吨算，2210元。

当然还有很多情况没有计算进去，比如航空公司其他人员成本，飞机折旧等等

29.1万左右。

以北京到深圳的航线为例。

1）油价费用。两地距离2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，约12600kg，航空汽油按11000元每吨的价格，一次单程成本29.1万。

2) 起落费。这个总共按1万元计，包括行李中转费，特勤费，过桥费等杂费。

3）飞行员，空姐的费用。飞行员年薪按120万，每月10万，每天3300元，单程1500元，空姐单程按300元算吧。单次总人工成本按20000算。

4) 收入。票价加权后按2500每张计算，特等舱，商务舱，经济舱价格不同。

5）折旧。A380飞机每架约30亿人民币，年折旧率6%，每年折旧费约1.8亿人民。

6）其他。如维修费，餐费等。

7) 还有过路费。不是只有高速公路才收费，航线也收过路费，空中虽然没有有型的建筑，但是要按固定航线飞行的，要在电波制定的空总走廊内飞行。

以此计算，每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。60%以上部分就是挣的利润。如果满座，利润就是55万，还可以。

这个机型重点要开拓国际航线，这样利润就会增加，同时要保证上座率，也会增加利润。

飞一次至少5至6万成本

飞一次机组工资在2000元左右，餐食成本每位旅客20元费用3000元左右，一趟满载的飞机飞一次需要5万到6万的成本，当然票价1000元左右，189人的飞机收入189000元，一次盈利11万左右。按波音737一架63000万的报价，预计要飞5727趟才能回本，如果一天飞4次，需要全年无休飞4年才能回本，当然检修、维修费用还需要另算。

普通民用客机,每小时耗油3-5吨,按北京到广州这样的行程来算,三小时就是9-15吨油.如果按4000元一吨航煤算的话,油耗就是36000-60000元.按满员130人算的话,差不多每位乘客280-500元,才能保证油费.这还不算员工开资,损耗,周边服务,机场管理费用等等

举例，国航737-800天津飞上海，大概1200公里，机场起降费和设备使用费两个机场加起来一次起落和上下客人大概3万元左右，燃油3万左右，飞机折旧加维修大概1万块，机组成本2000块(机长400块每小时，副驾200块每小时乘务平均80块每小时)飞行时常2小时，航路费好像是5毛吧，600块。所以是7万2千6吧。

收入，这条线几乎班班满，所以按照8商务座，164经济舱来算，平均票价1000，也就是17万2，实际70%到80%，13万左右

毛利润13-7=6，大概6万左右，这6万再平摊公司其他部门运营费用，大概1万，飞一班纯赚至少5万。一架飞机现在排一天3班到4班，算上往返，一架飞机一天最多可以赚40万。要是算上融资租赁或者经营性租赁，每天赚20万大概

补充一点，热门航线挣钱，为什么东航京沪快线不去大兴机场，愿意用10%时刻换京沪快线在老机场不动，因为这条线非常赚钱，其他小地方或者偏远地区没那么多旅客，当地地方***对每个航班是有补贴的，所以在每年航空公司年报里，***补贴很重要一块盈利。这个补贴基本包住成本，卖的票都是纯赚

空乘培训费用大概多少？

空乘专业的学费基本都在1万元以上，这还不包括几万元的培训费。

对与通过高考成绩报名的学生来说，选择统招学校，学费是最低的，正常的统招大学空乘专业学费不会超过10000元/年，加上住宿、服装、保险等学杂费，一年总的学习费用大概在25000-27000元左右

到此，以上就是小编对于空姐旅游费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于空姐旅游费用的3点解答对大家有用。