旅游城市马路(旅游城市马路边水泥砌的花池种什么花草图片)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市马路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游城市马路的解答，让我们一起看看吧。

1. 城市的道路主要有哪几种？
2. 景区游玩道路如何规划才合理？

城市的道路主要有哪几种？

城市的道路主要分为：交通性道路 商业性道路 游览性道路

(1)交通性道路 城市交通性道路照明主要目的是为了使各种机动车辆的驾驶者在夜间行驶时能辨认出道路上的各种情况，以保证车行安全。同时也为行人提供夜间行走的光环境。夜间，要使车辆在道路上始终行驶安全，就必须具备良好的视觉条件，要有视觉舒适感。也就是说，应满足“视功能”和“视舒适”两项指标。 优良的道路照明设施为夜间车辆安全、迅速和舒适地行驶提供了良好的视觉条件。保障了车辆和行人安全；提高了交通运输效率；方便了人们的生活，防止犯罪活动确保人与财产安全；有利于城市夜间形象的改善，达到了美化城市环境的效果。城市中的交通性道路一般分为主干道、次干道和支路。

(2)商业性道路 商业性道路一般没有机动车通行，完全是步行街。这类街道的两侧是商店，街道充满了购物和休闲的人群。

(3)游览性道路 在以旅游为主的城市中，某些沿景观带的道路属游览性道路。这类道路的特点是道路的一侧是建筑物，另一侧则是自然景观，游览的人群沿此道路行走。 随着灯光环境意识的不断深入人心，人们对道路照明的要求也不断提高，除以上所说的功能外，还要求它具有美化都市环境的功能。由于城市装饰理念的加强，道路照明已经向道路灯光系统演化，要求灯杆、灯具、光源具有多样化和艺术化的特色，所有这些，既满足照明要求，又渲染环境，美化城市。

景区游玩道路如何规划才合理？

我特别感谢你提出这个问题!

这里只讲教训不提经验，说说景区道路设计不合理的地方。

最近几年个别景区为了挣游客的钱、让游客多花钱，变着花样让景区、景点的大道不人道。

一是短道变长道。原来是进门是景点，变成进门是车站。不座景区的车、不花上一两百元到不了景点。

二是直道变弯道。直直的景区道路变成弯弯曲曲的商家柜台，游客不绕过三十个五十个商家店辅，即进不去又出不来。

三是顺道变堵道。本来是一小时能游完的景点，为了让游客多消费，增加人为堵点。柏油路变成木桩道、石桥改成一走三晃的铁链桥。

四是近道变远道。原本可以就近观赏，改为登山望远。

景区道路设计理念以游客安全、舒服、方便为前提，让游道更人性，游客更满意，景区才有发展。

1按地形地势进行布线，尽量少破坏生态环境，不得进行大填大挖。

2综合考虑车行路线和步行路线相结合，车行路线最好不环形，用以步行线路进行加密。

3通过顺势进行人造景观，将分散的景点串起来，达到天人合一的境界。

一般景区内部的道路较少？而且大多没有经过合理规划，景区的道路建设，往往会对景观造成较大的破坏，也是制约景区发展的瓶颈，个人建议想有力的设计好景区道路设计，必须关注这几个方面

1 区别与一般公路和城市道路，景区道路的交通量主要是由行人，客车，小汽车以及景区管理车辆构成。

2 景区道路车辆运行速度慢，有利于游客欣赏周围的风景，加上人车混行的条件，也不允许车速太快。

3 景区道路对景观美学要求较高，它不仅要求自身线形的美观还要注重道路整体和环境的融合，而造价因素成为次要的。

到此，以上就是小编对于旅游城市马路的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市马路的2点解答对大家有用。