旅游城市成交排行表(旅游城市成交排行表最新)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市成交排行表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游城市成交排行表的解答，让我们一起看看吧。

1. 旅游城市适合做什么生意比较好？
2. 凯里和毕节哪个比较繁华？为何？
3. 湖南岳阳发展怎么样？
4. 我想问一下搞旅游车一年能挣多少钱？

旅游城市适合做什么生意比较好？

首先恭喜在风景区内，有个自家不需付房租的商铺，很有竞争优势。

用自家的房子做旅游业服务生意，建议做占用资金不多，***快的，具有当地特色风味小吃。

在风景区做特色小吃，不受消防安全审批，不受环保污染环境制约。更适合各类游客口味，便于接受。

做风味小吃，在店铺经营汤水，烧蒸小吃，接纳游客食用的基础上，再生产些便于携带，馈赠亲友的礼品食品，扩大名吃利润化。

在风味小吃顺利经营后，再观望景区游客流量的情况，在风景区外加工快餐盒饭，在风景区内商铺出售。

关注南城骑士，带你了解外卖行业的各种资讯和内幕。

关于旅游城市适合做的生意，通常而言，一般都是围绕着‘衣，食，住，行’这四个方面。除此之外，既然是旅游城市，那么***方面的玩也是重点。

以衣的角度来说，很多旅游城市都有各自的风俗特点，尤其是一些少数民族聚居的区域，带有民族风情的服饰往往是当地的特点，也很受旅游人士的欢迎。

以食的角度来说，那肯定就是吃的方面了，旅游城市一般都是有当地的特色小吃。此外，吃饭是高频次的刚需，餐饮行业基本上是很难亏钱的。

而住的方面，基本上就是以酒店和宾馆之类的为主了。旅游城市往往有着大量的外来人口，短暂的休憩期间对于居住也是有着极大的需求。

至于行的方面，这个就更不用说了。如果交通不够便利的话，旅游城市基本上是很难发展起来的。旅游旺季期间，随着大量外来人口的增加，对于交通方面的需求也是很大的。

而重中之重的玩方面，只要找对了项目，做好宣传和推广的工作，想挣钱也是比较容易的。或许平常的时候，人们会比较节俭，但既然出来旅游，那肯定是有花钱的心理准备，大肆消费的时候往往就会给当地带来众多的商机。

除此之外，当地的特产和纪念品之类的也是属于比较不错的选择。

总而言之，只要围绕着这些方面选择一个竞争相对较小的生意，基本上就不愁挣不到钱。

旅游城市每天都有大量的游客来来往往，人流即商机。吃和住几乎是每个游客的刚需，所以特色餐饮店和特色民宿有很大的市场需求，当然，特色纪念品店也很受欢迎哟，因为美好的旅行之旅需要纪念纪念。

其实很好回答，在旅游区什么样的生意好做无非就是两种生意。一种是当地的特色产品，价格上要有一些优势。物美价廉，应该是这类生意不二的法宝。还有一种就是做游客所必须的生意，类似于餐饮住宿一类的服务型商品。这类生意的诀窍应该是以诚为本！当然，还有一类生意最好做，就是垄断生意。这类生意的诀窍就是跟景区的人脉关系。我觉得除去这三种生意，景区里面再好做的生意就是卖票了。这种生意的诀窍就是不要脸，是个好地方你就给丫圈起来收钱，不服管教的再养一帮打手，打到他怀疑人生，你就可以什么钱都挣了!

关于这个问题也不是非要一个固定的答案。

在旅游区做生意无非就是围绕着旅游六要素“吃、住、行、游、娱、购”展开生意。

在哪里做生意都得先做市场考察，对人流量，周围店铺是卖什么的。既然是旅游区，就得关心开店周边的酒店是不是多，各个酒店是否集中。这样才会有更多的客人。

在旅游区开店主要还是针对当地的土特产。毕竟去一个陌生的地方游玩总得带些当地的特别回去送朋友领导。只有当地的土特产是其他地方买不到的。

在旅游区开店不管是做什么生意，销售的对象都是游客，所以最好是与各个旅行社合作。正所谓有钱大家赚，这样生意才会更好。

凯里和毕节哪个比较繁华？为何？

乍一看，凯里和毕节好像都是贵州的市州，但是如果懂行的人，就知道，毕节是贵州人口最多的一个城市，而且幅员辽阔，属于地级市，而凯里虽然作为黔东南州的州府，但是级别却是县级市，不过凯里最大的优势，在未来看来，可能并非少数民族的旅游***，因为贵州的少数民族自治州不止黔东南一处。

△毕节市区

从城市群的未来发展来看，凯里最大的优势，是距离省会城市贵阳比较近，现在高铁开通以后，从凯里到贵阳，半小时左右就能到达，算是环省会城市30分钟经济圈吧。

而毕节，虽然人口众多，但是毕节的人均GDP比较低，产值有限，更大的限制是，和贵阳之间的距离，不如凯里这么近，虽然现在高速公路开通了，但是开车还是要几个小时，不过好在，成贵高铁开通后，从毕节到贵阳也会很近，到时候会有更多的毕节人南下贵阳旅游、打拼创业吧。

如果从现在的繁华程度来看，其实毕节城市中心区也有繁华的地方，比如原先的七星关、现在的金海湖新区等，现代化的建筑也是很多，城区框架还是有一定的规模。

△凯里市

而凯里，城中心也有很多繁华的地方，但是大多集中在老城，其实如果能够把周边的县市、乡镇，也囊括到整个“大凯里”的格局中来，未来还是有不小的潜力的，比如周边的下司、黄平等，能够把黔东南各个县份上的人口，吸引到凯里定居，就已经足以支撑凯里一定阶段的繁华了。

这两个城市，对于贵州而言，一个是人口大市，一个是知名的旅游城市，都算是比较具有不可替代的，以贵阳为中心，一个在西北，一个在东南，虽然级别上有一些差异，但是丝毫不影响城市格局的规划，现在的凯里，虽然是县级市，但是在一些城区的建设上，并不会比毕节差太多。

△两座城市的地理区位

凯里给人的感觉比较干净，整个城区比较清晰，毕节的人口储备虽然多，但是真正居住在毕节城区的人，可能也只是小部分，更多的往威宁、赫章等其他县份都有，但是毕节附近的大方、黔西县最近几年的发展还是不错的，最有看点的是黔西县，因为距离贵阳近，未来还可能融入“贵阳都市区”，所以现在黔西的夜市也是很繁华的，未来可能潜力并不会比毕节老城区差太远。

总体而言，两座城市各有各的优势，也各有各的特点，要说繁华，都有繁华的地方，要说荒凉，也都各自有城乡结合部，关键还是看未来的发展和潜力，一般而言，在未来黔中城市群的视角下，谁能够和省会贵阳的向心力更强，谁就更有潜力。

毕节是贵州省下辖地级市，总面积26853平方千米，常住人口:664.18万人。

凯里是黔东南辖区的县级市，总面积1556平方千米，人口54.31万人，黔东南州州***所在地。

两者级别不同，没有可比较的意义

就是拿同等级别，毕节市七星区和凯里市对比

凯里也比不了。图三图四 2018年 县级GDP对比。

正如前有答题者所说:将贵州省的毕节市与凯里市作比较理论上命题有误。毕节为地级市，下辖8县2(县级)区；而凯里作为县级市，是黔东南苗族侗族自治州首府，该州下辖州府凯里市与另外15个县。

我想提问者虽然没有"摸清"两个市的"建制"，但确是想知道单独的毕节市和凯里市的区别。冰冷的数字"度娘"那里都有不再赘述，本人曾在儿时小住毕节地区的黔西县，较为关注毕节；大了常住黔东南施秉县，对"州府"凯里较为熟知。试着从感知答如下:

从溯源讲，两"市"历史悠久；从建市来说，凯里于1983年建市，毕节是1993年撤县建(地级市)后的1994年4月"建市"。

毕节在贵州属"山高路远"、"地大物薄"，人口密度较小，现通达高速，但远不及地，虽多种***丰富，但人流物流相对不够集中(到毕节市)。而凯里居贵州东南部，高速距省会贵阳只有180公里，高铁到贵阳仅需40分钟，与下辖多有旅游***的各县都有高速公路连通；加上近10多年黔东南州借助丰富的苗族、侗族文化及自然风光旅游***大力发展旅游业，形成了巨大的影响，州府凯里成了全州主要游客集散地，给其带来了很大的人流、物流和随之而来的"社会流"，感觉就比较繁华了。

有兴趣创机会到凯里来亲自体验吧！我在黔东南等你！

笔者有幸今年三月如果贵州凯里，虽然没有如果毕节，凯里是贵州省黔东南自治州州府所在地，给我的感觉是很不错，生态环境优美，少数民族融合发展，与贵阳市也非常近，可以做沪昆高铁，半小时就可以到达，凯里，一座美丽的城市

个人认为凯里更具有优势，一是更靠近省会贵阳，具备良好的旅游***，比如西江千户苗寨，凯里很早就是全国文明城市，市民的文明程度很高，城区建设也比较漂亮整洁，另外，凯里地势较平，海拔较低，更适合居住。

湖南岳阳发展怎么样？

岳阳是观察君从小生活的城市，总结了16字形容岳阳：巴陵首邑，波撼岳阳，浩渺洞庭、唯美君山

区位优势：

岳阳是湖南省唯一一个国家级内河航运城市，也是湖南省唯一的长江港口城市，国际出海通道。所以，岳阳被国家确定为对外开放城市，南距长沙140公里，北距武汉190公里，东西贯达荆州、宜昌、南昌、九江，可以说，岳阳是中三角城市群的几何中心。

岳阳新建的机场，是长沙黄花国际机场和武汉天河国际机场的备降机场。所以，岳阳的区位优势在中部应该是非常靠前的。

交通状况

水运一直是岳阳的优势，铁路也是很方面，京广线贯穿岳阳，但是岳阳的交通发展也有瓶颈，南北方向发达，东西方向略显不足。

湖南省三大高铁枢纽，长沙、怀化、衡阳，却没有岳阳，高铁时代，岳阳和常德一样，落后了。甚至未来常德和张家界都是高铁枢纽的时候，岳阳还在高铁时代苦苦挣扎！

综合经济竞争力

岳阳已经连续多年，GDP位居湖南省第二位，但是与常德和衡阳的差距并不大，而且这两年岳阳的GDP增速有所放缓，今年很有可能被常德超越。

不过总体说来，岳阳的城市建设方面，在湖南除了长沙，无人能及了，岳阳大道是湖南省最宽的城市主干道之一，岳阳会展中心，岳阳的高楼集群，在湖南仅次于长沙。

湖南三个省域副中心城市，岳阳应该是最具活力的。

总结

岳阳的经济发展，应该避重就轻，机场快点运营起来，弥补铁路的不足。改造升级城陵矶港口。提高岳阳的出海口枢纽地位。打造岳阳都市圈，将周边的城镇纳入到城市建设中来，扩大岳阳的城区范围，辐射周边更多的经济腹地。

岳阳古称巴陵、又名岳州，是湖南第二大经济体，也是中华文明重要发源地之一，拥有着2500多年的建城历史。岳阳交通极为便利，岳阳综合经济实力在中部六省中排名比较靠前。

岳阳依山傍水，自然环境优美，空气清新，旅游***丰富，是一个适合宜居的城市，岳阳是天下闻名的鱼米之乡，岳阳市容市貌都是比较优秀的，岳阳工业也是比较发达的，运输机械制造业、小致钢珠、太阳能等全球闻名，许多产品远销国外，岳阳现在有10多个工业园。

岳阳交通全网错综复杂，高速、高铁、国道等四通八达，58条公交线路方便民众出行，岳阳人勇往直前，继续推动岳阳发展进入新阶段、实现新跨越，走向更加辉煌的明天。

我是岳阳人，在东莞生活了十五年。我来说说我的真实感受。客观上说岳阳地理环境得天独厚。有水运，铁路，飞机。地处南北中心。按说再怎么不努力也不会是现在这个样子。可能和市府领导频繁变更也有点关系吧，个人观点，不喜勿喷。说岳阳变化大的是没有走出去过的人。东莞随便一个镇的变化远超岳阳。就我真实感受来说。你到东莞哪个镇哪个村都有工业园，道路处处宽敞连通，干净整洁。只要是个人闭着眼睛也能找到工作。基本上每个村都有自己的公园，公交车。路上环卫绿化都是村上的老人。每个村的都有派出所值班室，辅警。早上晚上村里的城管都会出来巡查。商贩只能在划分的区域经营小买。每个镇都有自己的文化广场。本地人思想上经历了由排外到接纳再到帮助的巨大转变。再看我的家乡岳阳，到了市区，无序直面扑来。街上开车的个个自我感觉良好，牛逼哄哄，感觉交规不存在一样。随意掉头，随意停放，乱穿乱插为荣。路况呢？整个市区挑不出两条好路。市区改造除了南岳坡沿江一带可圈可点，实在没有几处拿得出手的。新港码头按说手笔不错。可引进的厂和外地的厂仿佛不是一个概念，更不是一个级别。那工业园和外地比更闹着玩似的。造纸，华能。岳化，长炼，石化像个五十的男人不温不火。我孤陋寡闻，不知道在观念不变，没有创新，不思前首的状态下经济如何腾飞？要想赶超，得布大局。勇于担当。要布局要严法，要引导。市府做先锋，舆论来引导。全民共参与。岳阳人只要把莫名其妙的虚荣感去掉，重新审视自己。一切都不是梦。经济一定会真正的腾飞。期望有一天我在外面看到岳阳二字不再是伤感和苦笑，而是内心真正的自豪！感谢阅读，个人观点，不适之处还请一笑了之，谢谢！

岳阳有条件成为区域中心城市，岳阳经济总量全省第二，具有交通区位优势，有条件成为湖南省的中心城市；在长江经济带和洞庭湖生态经济区两大国家战略下，湖南提出在岳阳建设湖南***江新区，总面积达到7500平方公里，新一轮国家城镇体系规划提出“十百千万”工程。

湖南省委将岳阳决策建设为湖南发展新增长极的战略依据——国家“一带一路”的宏观决策，长江经济带的辐射带动，是岳阳，更是湖南不可错失的历史契机。未来，新港区将成为国家级高新区，是国家长江经济带开放开发战略的核心区域，是全省综合交通运输体系的重要枢纽、长江中游综合交通运输体系的重要枢纽、现代物流的重要园区、开放型经济的重要门户，全面深化改革先行区，进阶为名副其实的湖南“新浦东”。

岳阳的经济在湖南算经济比较强的，仅次于长沙。2017年，岳阳的GDP预计超过3300亿元。2017前三季度数据显示，按GDP总量排位，前四名分别为长沙、岳阳、常德、衡阳。

不过，岳阳也比较悬，常德跟衡阳紧随其后，差距已经很小，如果岳阳的经济增速放缓，常德（3300亿元，同比增长8%）、衡阳（3193亿元，同比增长8.5%）有可能一年就会超过岳阳。去年，湖南全省经济增长超过8%，但是岳阳的增速低于平均水平，预计增速为6.7%。

岳阳的上市公司数量，在湖南排名第二，仅次于长沙，它们是中科电气、岳阳林纸、景峰医药、天润数娱、凯美特气、百利科技、道道全、恒立实业、正虹科技、岳阳兴长、天一科技。

我想问一下搞旅游车一年能挣多少钱？

你好，很高兴回答你的问题。

这个依个人情况而定！也分淡旺季之说！还有市场供求关系！

首先，你是***还是全款买的旅游客车！就像买了一套房子，***如说***，一个月还一两万，压力也会促使你人变的勤快！努力去找活儿跑，而看淡利润，讲究的是细水长流！***如是全款就没这么多考虑！

其次，旅游旺季的时候活儿找你，接不完的活，你恨不得有好几辆车大把大把挣钱！淡季了多少天也电话不响一次！不过，话说回来了！淡季可以跑公司厂子的班车，也可以跑春运！勤快人眼里没淡旺季！

再次，现在市场上，明显是旅游车一抓一大把！即便是旺季也有空闲在家的！供求关系明显发生了变化！车多活少了！自驾游的也渐渐变多了！对跟团游也是个冲击！

我的回答希望对你有所帮助！

你好，我是龙城西子，我来回答你“我想问一下搞旅游车一年能挣多少钱？”这个问题。

首先，你这个问题问的有点不太专业，太广，根本没有一个数字能回答你。***如你要是以前不从事旅***业的话，不建议你入手，因为各行各业的水都很深，不是说你努力了就能挣多少钱，最好是找懂行的参谋参谋，三思而后行。

第一、你的问题最好是具体一些；

什么叫具体？

1、你要购买多大的旅游车，是15座、19座、20➕座、33座、38座、45座、51座还是53➕1座等，车型决定着你的收入；2、是自己开还是雇司机开；3、你在哪个地区从事旅游客运；4、你是个体挂靠旅游车队还是有自己的旅游车队（在旅游车队能说的上话的那种）；前面的问题都将影响着你的收入。

第二、为什么不建议你现在购买旅游车；

1、投入与产出不成正比，购买一辆宇通37➕1座的旅游车3年***下来将近50万左右；购买一辆宇通53➕1座的旅游车3年***下来将近80万左右，2012年以前光景好的话，自己开2年回本，雇人开3年回本，以前是8年旅游车下线，这是光景特好的时候。自2012年之后行业越来越差，具体几年回本我就不爆料了，自己考虑。

2、现在经济发展不错，但是旅游团费越来越低，车费也是没有最低只有更低，能拿到手里的少的可怜。所以师傅们经常在一起叫唤旅游车真的是不能养。

3、最近几年买旅游车要是自己开还行，能挣个工人工资，***如说再雇人开，就得不偿失了，雇人工资也是水涨船高，一年6万左右，刨除车保养、保险、车耗、利益等算下来自己能落得真的可以用仨瓜俩枣形容。

4、旅游车最近几年供大于求，随着经济的发展，旅游人数逐年增加，但是旅游车太过饱和，已不是12年之前的光景。刚才已说要是自己有旅游车队还好，***如挂靠的话，好买卖不会太多，因为车队很多自身就有旅游车，具体可以好好想想。

5、购买旅游车看你在哪个城市，旅游发达城市，买卖相对多一些，要是北方，很多旅游车都是半年的买卖，大部分时间停在车场，心都在滴血，

综上所述，在购买旅游车之前，先不要想着能挣多少钱？而是要考虑一些购车之后面对的实际情况，这样更好一些。至于买旅游车一年能挣多少钱，也是因人而异的，别人能挣钱，你未必！

希望我的回答能真正的帮助到您，谢谢！

到此，以上就是小编对于旅游城市成交排行表的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市成交排行表的4点解答对大家有用。