30年代旅游城市(30年代旅游城市有哪些)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30年代旅游城市的问题，于是小编就整理了2个相关介绍30年代旅游城市的解答，让我们一起看看吧。

1. 出租车这个行业是怎么出现的？在怎样的历史背景下？
2. 晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？

出租车这个行业是怎么出现的？在怎样的历史背景下？

最早在588年出现承揽出租业务的四轮马车。

直到1620年，伦敦出现了第一家四轮马车出租车队，但是整个车队只有四辆马车，车夫穿统一订做的制服，行驶于街道十分拉风，随即这一行业迅猛发展。

随后在1654年，英国议会颁布出租马车管理法令，并给出租马车主发放营业许可证。

1886年德国“汽车之父”卡尔·本茨，发明了靠汽油发动机作动力的三轮汽车。

发展到18***年，世界上第一家出租汽车公司在德国斯图加特成立。

中国的出租车行业严格讲最早始于清朝末年。

在当时，有一些德国商人和法国商人，在中国创办了洋车行，包括上海、北京、青岛、宁波等口岸城市。

1928年，“国民***”迁都南京，车行租车客户减少，汽车出赁业出现萎缩，每个月都有几户汽车行停业。

有些驾驶员便在既无营业点、又无车行的情况下，在车站或旅游点招揽乘客，出现招手要车方式，***用这种揽活方式的车辆被称为“野鸡车”。

1929年，仅有14户汽车行维持营业。

1931年，小轿车行增加到59户，平均每户车行有小轿车四五辆、从业人员七八名。

有车的人须加入车行，才能领取车牌照行车，习惯上把这种车叫做“走牌子车”。

在1949年，中国建国之后，出租车行业曾经存在过一段时间，在中国***期间出租车被当作资本主义的尾巴彻底割掉。

***期间，中国基本上不存在出租车这个行业。

大概20世纪70年代中期，根据中国中央***的需要建立首汽，专门为接待外宾提供出租车服务。

在20世纪70年代末至80年代初，要办出租车必须有行政审批。

而且当时车很贵，发展一段时间之后就发展不起来了。

就当1992年，***南巡以后，中国出租车行业进入井喷时期。

当时温州的个体户，一天可以赚100块人民币。

20 世纪80年代初，温州一般的产业工人一个月工资才30-40元人民币。

当时的出租车司机，一天可以赚到相当于一个工人三个月的工资。

1992年以后全面放开，是一个井喷式发展，各地的城市感觉到出租车发展势头太强劲，就以数量管制控制发展。

这个时期出现了二级市场，也就是***。

人们开始买卖私人的出租车经营权，***认为这应该是一个公共***，于是就推出了出租车经营权有偿使用的政策。

从20世纪90年代中期，温州就开始按照建设部文件的指示进行出租车经营权拍卖，不允许个人经营。

所谓集约化经营，就是要把经营权，从出租车从业者手中无偿地拿来，这就引发经营权之争。

2004年开始公司化改革，把丰厚的利润转化到公司的帐户。

针对矛盾尖锐问题，中国中央***提出更加刚性的控制性政策，即“刚性控制，稳定发展”。

出租车这个行业是早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车。在早些时候，出租车司机根据估计的路途距离来收取车费。但到19世纪晚期，有人发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器。

出租车的由来就要谈到一个有趣的故事了，1907年初春的一个晚上了，有个有钱人家亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。

晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？

我是萨沙，我来回答。

西游记里面，唐僧他们伪装成商人到了一个客店。

老板娘说了三种接待方式。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅，柴火和米面都要自己上街去买。

客人第二天离开的时候，只需要支付少许住宿费即可。

老板娘也说了，这就是给来往做生意的小商贩住的。

东北的大车店，也就是这种东西。

东北的大车店，最早不接待人，只是接待官方的大车。

从明代开始，***开始在东北垦荒，辽宁吉林都有不少***的村庄。

到了清代，虽然东北是龙兴之地不允许垦荒，但也有大量清军士兵驻守，还是著名的流放地。

这些士兵和管理流放人员的官吏，自然是需要一些物资的，只能从关内运过去。

当时到东北腹地，基本都是依靠骡马拉的大车，没有其他交通工具。

而大车满载货物，一天其实跑不了多久几十公里就顶天了。

而拉车的骡马不是发动机，需要休息、吃草、饮水，就需要专门接待的大车店。

于是，***就将驿站变化，出现了很多距离驿道不远的大车店，方便国家的大车运输。

一般大车店之间相距20公里，这基本是大车走半天的距离。

这些大车店不接待普通老百姓，只是对官府服务。

到了清代后期，对于东北***的限制松动，出现大量闯关东的人，以及做生意的老百姓。

这些人也不可能步行在东北乱窜，一样要使用大车。所以，驿道边又出现了很多民间开设的大车店，就是接待老百姓的。

这种大车店一般都极为简陋，首先是可以照顾骡马，其次才管人。

说难听些，在那种环境下，骡马比人命还值钱。闯关东时候如果骡马死了，人也得死。

因为住这种大车店的大部分是底层老百姓，比如上面说的闯关东的难民、做小生意的商贩、走江湖谋生的工匠、医生甚至骗子等等，所以店的档次一般非常低。

这些店基本都是简陋的木土结构，墙壁都是土坯，房顶是木材。

店里很少有什么单间，大部分都是大通铺。也就是意见很大的民房，上面是一个南北大炕，一铺炕能睡20来人。

大部分大车店不分男女，男男女女都谁在一个大炕上。因为女人肯定都是跟着丈夫或者亲戚来的，一般会把他们一家安排在角落，丈夫靠着外人睡，女人靠着墙壁睡。仅此而已。

但当年人穷，尤其走江湖的很多更是穷困，男人通常没有内衣***，脱了外衣就光***。

这样男女通睡一个大间，又有男人赤身***太不合适，所以就改良了一下。

一些大店就会在炕上挂一个帘子，将有女眷的人家，同其他住户隔开。

其实，当事人也不那么讲究，很讲究又有钱的女人也不可能住这种大车店。

大车店最初只提供牲口草料，不提供客人饮食。客人自己需要烧火做饭。

由于前不着村后不着店，客人做饭也不方便，后来大车店就提供简单的伙食，也就是玉米面大饼子、大煎饼加上一些咸菜、蔬菜汤之类，混个饱肚而已。

大车店最大的优势就是便宜，只收些许宿费、饭费和草料费，底层老百姓也消费得起。

所以，大车店一直到我党解放东北后很多店，也是一直存在的。

需要说明的是，开这种大车店的老板，也不能是普通人。

从清末到民国，东北匪盗横行、军阀混战，老板如果不能和黑白两道搞好关系，分秒就要完蛋。

尤其老板必须和附近的土匪搞好关系，逢年过节去上一点供，作为保护费。同时，大车店有时候也要为土匪服务，比如提供一些情报、帮助治疗生病的马匹、搞到一些需要的物资等等。

张作霖最初就是一个大车店的伙计，经常和土匪接触，后来干脆做了马匪。

那么，土匪也必须守规矩，一般是不去抢大车店的，更不能在这里烧杀***，因为这里都是穷人。

以前有个老电影《在那遥远的地方》，是由滕文骥执导的爱情片。

陈红饰演的女主角，就是在西北一个大车店差点被土匪头子***。后来老板娘冒险出面讲理，说土匪不应该在大车店里欺负有病的妇女，又给了很多金银首饰。匪首自知理亏，竟然悬崖勒马，最后放过了陈红。

到此，以上就是小编对于30年代旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于30年代旅游城市的2点解答对大家有用。