大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于疫情期间国内旅游费用预算的问题,于是小编就整理了2个相关介绍疫情期间国内旅游费用预算的解答,让我们一起看看吧。
这个问题,要看题主是否经济实力强大,旅游是一个无底洞,如你跟团游,基本上游点少,购物较多,如自己不控制好,也许游一次多则几万元,少则几千元或几百元等。
出去旅游消费有很多种方式:有些人出去旅游除了代步工具费用外,吃和住宿外。一般都不会去花钱,因为他们的目的只是去欣赏风景和人文古迹,开拓自己的视野。退休后,需要出去调整一下心态,去寻找一块仙境,在那里享受一阵子幸福感和满足感!
以我为例吧:去年我斿了张家界,从深圳到张家界去返都是坐绿皮火车,到之后,再参当地旅游团,总算也花了三千多,(因去返的车费,包含住酒店)大概花了一千多,真正景点游团费在一千多元以上,当然买了一些土特产。也就是在一个星期之内,花了三千多元。
然后又跟团游港澳珠,三天两夜,总花费了三千,位我没参与买买买,如果要买东西,每出去一次多则上万,少则几千是要的。
我不知道题主出去旅游是多长时间,而且是跟团游,还是个人游或是自驾游?但个人消费观念也不一样。有些人选择高消费,住高档酒店,吃地方特色美食,或者在景点享受特殊待遇,聘请个人导游,这样就费用很高了。
总之退休后:每年出去旅游一段时间,以普通消费来计算,大约一个人也需要,高则几万,少则6.7千元,这是最普通了。你想吃、住、代步工具、还有其它费用。应该不是一个小数目吧。
你有月400O元退休工资,你会花钱全年在外玩都行。不会花半月不够,比如玩小排量車,不上高,几百贵景不进不上当,吃住改車,車上解决。每天百公里油50元。吃饭买菜自做30元。主费用80元,基本月费用2干伍。在加杂用。门票,4000够了。这叫会花钱,不会花上馆子吃饭,住五星店4000元不够,这叫不会花钱,你想你退休后旅游得多少费用,自己慢慢算!
一般而言 退休工人拿上海打比 退休金高的和低的除外 退休金比较普遍的 个人认为在4000上下 因为退休工人一般没有房货和车贷包括其他债务 个别除外 那么一年出去旅游几次应该没有问题!!至于弗用 在江浙两省 一般一次比较经俭的在300到500不等 三天左右 远一点的 天数在10天左右 比较经俭的弗用在3000到5000不等 由此可见 退休后只要***允许 没有杂事伴身 每年出去旅游 不成问题 这个就是为什么上海的老人喜欢旅游的原因
一般人出去旅游春天3月到4月可以去婺源看油菜花,去爬黄山去杭州西湖玩一条线一个人3000就够了,10月是最好的旅游季节可以去新疆也可以去内蒙看胡杨林7000也够了,春节我们北方冷可以去海南或者泰国玩一玩1万也就够了,所以一年下来一个人的旅游费用2万元就足够了,家庭条件好的,可以在一年增加一次欧洲游,美国游3万,一年5万已经可以玩的非常不错了!
大概十几年前提到环球旅行对一般人都还算是梦想,可真的没过多少年,现在这根本就没难度,只是你选择哪种方式而已,在众多的方式种就数邮轮的环球旅行最舒适安心。
对于中国的资深邮轮客来讲环球旅行并没有什么深奥的,很多年前就有人问过小七家环球邮轮的船票,不过那时候有点难度是在签证上,欧洲的申根签证给的没现在这么人性化,和签证官解释多了也没什么用,半个环球航程下来后面的签证就已经过期了,当时为了保险我们和船方都是建议客人分段走环球航线,先走两段,回来歇歇,准备做后面签证,然后半年或一年后再走后两段,现在想想当时也真是没什么好办法。
几年过去了,各国对中国游客的签证政策放的宽宽儿的,已经没那么多顾虑了,而且也用不着签那么多国家的签证了,很多都是免签或者落地签了。
其实这几年环球邮轮对中国游客也并不陌生,2015年的海洋量子号从纽约起航来到上海,2016年海洋赞礼号从伦敦来到天津,2017年的盛世公主号从巴塞罗那开来上海,很多人也习惯的把这些航线称作环球邮轮,其实就按航线看都不是环球的航线,只是跨过了几大洲几大洋而已。离我们最近的环球邮轮是2015年3月1日起航的歌诗达大西洋号的86天环球航线,其实这个航次原定2014年3月起航,由于各种原因推迟了一年,这是中***港的首个环球航线,不过86天环地球一周还要游览抵达的国家,相对来讲只是个简易版的环球航线,都是中国人熟悉的目的地和签证最简化的航程。由于便捷性和价格低还是吸引了不少客人。
也是因为多种原因,只这一次的环球航线结束后就没有了后期的音讯,难道就没有环球航线了,环球旅行就不能轻松舒适的继续了吗?当然不是,让小七帮您介绍几个比较有代表性的环球邮轮航线:
奥克兰起始,碧海公主号106晚
重点是澳大利亚东部,格陵兰,纽芬兰,加拿大的魁北克沿美加东海岸一直向南经加勒比海过巴拿马运河,厄瓜多尔,秘鲁,智利,欧洲国家。最低内舱108000人民币一人
洛杉矶起始,太平洋公主号111晚
重点是南加勒比海、墨西哥湾,美国西部,夏威夷,澳大利亚南部及西南部,欧洲国家。最低内舱135000人民币一人
佛里曼特尔起始,碧海公主号115晚
重点是澳大利亚环大陆,地中海沿岸,冰岛,到达了挪威的特鲁姆索和北角,到达南美。最低内舱149800人民币一人
迈阿密起始,大洋邮轮英锡尼亚号180晚
重点是加勒比海沿岸国家和美国西海岸,亚洲、非洲东部及西南部,南太平洋,欧洲国家,高端邮轮。最低内舱260000人民币一人
纽约起始大洋邮轮英锡尼亚号174晚
重点是加勒比海沿岸国家,亚洲、澳洲,夏威夷、大溪地,南太平洋,欧洲,高端邮轮。最低内舱也是260000人民币一人
洛杉矶起始,丽晶七海领航者号137晚
重点太平洋的格大群岛,澳大利亚新西兰,亚洲国家,印度洋及非洲南部,顶级的邮轮一价全含,最低的舱型豪华套房400000一人
还有一个叫做和平之船108天
很方便,很便宜的环球邮轮,可以在上海或者厦门上船起始,价格很低,可以圆你的环球旅行的梦,大约7万多人民币的价格确实够低。
邮轮无法做到全球旅游。世界上比较知名的邮轮线路是:
加勒比海航线、巴拿马航线、南美洲航线、夏威夷航线、地中海航线、波斯湾航线、新西兰航线、波罗的海航线、东南亚航线、中日韩航线、极地航线等。
本人曾尝试过地中海,爱琴海航线,中日韩航线,其实邮轮的旅游非常单调。其实邮轮所谓的环球世界,只是去了一些港口和码头,多数的时间是在大海上度过的。
所以邮轮旅游更像是换了一种环境去度***,而不是抱着体验世界的目的。
邮轮不太适合想感受旅途、体验***的年轻人,邮轮上多数是老人,贵妇和孩子。邮轮上非常轻松,不用早起赶大巴,每天有大把时间可以浪费,每天的时间就是看大海,吃饭(邮轮提高24小时餐饮服务),邮轮上多有各种***游戏。
多数人可能觉得邮轮旅游非常昂贵,其实邮轮旅游的标准费用是不贵的,而且世界上邮轮公司就那么几家,价格也非常透明。
比如歌诗达邮轮,丽晶邮轮,公主邮轮,***加勒比邮轮,地中海邮轮等。以中日航线5晚6天为例,大概3000元就可以起步了,费用包括:交通费,住宿费,一般餐饮费。邮轮的房间有内舱可住2-4人,也有高级海景房,待遇不一样,价格区别也很大。
邮轮上的额外费用包括:小费,收费餐厅,spa,酒吧,***等。另外邮轮上的网络是很贵的,因为用的是海事卫星,所以邮轮只适合度***,不适合发朋友圈。
除了你支付的标准费用外,你每天需要唯一必须支出就是小费,其他消费都可以不用参加。
邮轮上可以使用***,上船后统一给你发一一张邮轮卡,绑定你的***,下船当天销卡清账。
本人多次参加环球邮轮,包括2015年中国第一次出发的86天歌诗达大西洋号,那次能乘坐2500多人的邮轮只有600多乘客,太享受了,也是最美好的一次。座邮轮最怕人多,哪哪都排队就烦了。推荐日本和美国出发的环球邮轮,乘客素质非常高也有礼貌。
这个问题,还是要看具体的线路,出发时间等因素而定的,没有办法直接给出你一个具体的数字,举个栗子好了!
像是2018年冠达邮轮-维多利亚女王号即将开启的环球线路,2018年1月7日-3月23日,游客将在长达75晚的航行途中遍游南美洲,造访15个国家的海岸,在里约热内卢和布宜诺斯艾利斯过夜,巡游合恩角,并通过巴拿马运河。
我们从中选取部分行程组成54天行程,从上海出发,美国劳德代尔堡上船,途经“巴巴多斯、萨尔瓦多、里约热内卢、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、玛德琳港、乌斯怀亚、麦哲伦海峡、阿玛莉亚冰川、圣地亚哥、利马、曼塔、巴拿马运河、伯利兹城、马哈胡阿尔”而岸上观光,更是能够深度的带着游客游玩“奇美伊瓜苏瀑布、神秘的马丘比丘古城”,3月11日返回上海。
可能我们平时听得更多的是日本游,东南亚马六甲、北欧游,关于南美洲旅行听得会少一些,一来是因为可旅行的时间限制,对于大多数的游客来说,会更希望能够通过相对较短的旅行时间(7天左右)和家人、朋友联络感情、放松身心,不用花费太多,还不会太累;
而像南美这样的长线邮轮旅游来说,一个是***不好请,价格上也会高出许多,如同去南极一样是一个一直想去,但是时间和财力方面,都需要考虑到位的地方;
如果你去搜索从国内飞到中南美洲的飞机就会知道,除了要算好出发时间外,还要掐好在转机时的时间差,而且这个还不算在南美内陆的旅程,想想,去一次南美感觉赢了全世界!
无论是选择短线还是长线旅游,最重要的当然就是开心啦!如果能在旅行的过程中圆了自己多年以来的梦想,自是极好的~
就像之前有游客说,这一生最想看一次极光,于是选择了去冰岛,结果他看到了!细想来,梦想还是要有的,万一实现了呢!
如果大家愿意多多了解邮轮旅游的话,欢迎关注邮游网公众号:uyoucruise 了解!
到此,以上就是小编对于疫情期间国内旅游费用预算的问题就介绍到这了,希望介绍关于疫情期间国内旅游费用预算的2点解答对大家有用。
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