什么车都能去的旅游城市(什么车都能去的旅游城市有哪些)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么车都能去的旅游城市的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么车都能去的旅游城市的解答，让我们一起看看吧。

1. 租车旅游什么车比较舒服？
2. 瑞虎8这款车,149马力，去西藏可以吗，为什么？

租车旅游什么车比较舒服？

旅行租车如果不考虑费用的话，我认为租个房车会很舒服。一来房车宽敞，适合多人，且住宿餐饮方便；二来机动性强，想去哪何时走都行，只要有地停车，想停就停，想走就走，就是费用呃……

我是LLQ走四方，很高兴解答这个问题。

租车旅游要想舒服应该首选mpv吧，第二选就是旅行车。因为这两款车相对轿车来说空间大，坐姿舒适，装载力强，放平后排座椅还可以当床；相对suv来说底盘低，重心稳。

下面我挑选了几张mpv内部空间图片为你做参考。

很高兴回答你的问题。

现在租车旅游也是非常好的一种方式，但一般长途租车自驾的很少，大多都是乘飞机或高铁，到达某一旅游城市后，租一辆车，在城市周边自***，非常方便，免去长途自驾的辛苦且能节省时间，那么一般租用什么车比较好呢？我来回答，仅供参考。

1，租车旅行要考虑所在地区的交通道路状况，出行人数及资金预算。一般在城市周边景点旅游或商场购物等，方圆50公里内，三口之家建议租用一般轿车即可满足使用，在市内行驶、停放较为方便，同时还经济省油，舒适度也不错。

2，去高原山地地区，因坡路较多，路面状况好坏不一，如在***，云贵川等地旅行时，最好租用SUV车型，能保证足够动力，车辆的通过性也好，适用大多数地方。一般丰田霸道，三菱帕杰罗等车型较多。

3，如果在市区附近或100公里左右范围内，人员较多，4人以上，行李较多，建议租用商务车，宽敞舒适，一般大些城市，如上海地区GL8较多，操控也好。

4，目前到一些，象海南，桂林等旅游城市，为了体验户外生活，长期租用房车的也有很多，价格也不是很高，非常舒服。

总之，租什么类型的车，主要还在于出行人数，环境，资金三个主要因素。

建议；选择租用正规车行，签好合同，车型多、车况有保障。

谢谢！

我是清波920。

你好，很高兴回答你的问题

租车自驾旅游需要看你去的目的地，道路情况，人数，预算等等

1..如果超过4人.建议租商务，比如gl8，奥德赛等。空间大又舒服。不建议七座suv，因为七座suv后排空间太小，不舒服，还有行李占空间

2.如果人数不到四个，建议suv越野车。考虑汉兰达，普拉多。经济些的可以考虑奇骏，途观等。因为suv通过性强，遇到路况不好的地方要比其他车型易通过，suv地盘高，坐上去视野好，可以更好的欣赏沿途景色。

希望我的回答对你有帮助。

租车旅游SUV和轿车是比较普遍，大多数城市都有租车服务，租是比较方便的；面包车和房车会少些，而且租车价格要高些，有些城市可能还没有这类型的车岀租，所以多数人都会选择SUV或者轿车来租去旅游。

SUV要比轿车舒服些，因为SUV比轿车空间大，装的东西又多；旅游吗，开在路上如果是几个人或者一家人在车内看风景都比较好，不容易晕车，更好地欣赏沿途风景，视野更加地开阔，而且坐起来就没有轿车那么压抑了。在旅游的路途中会碰到不同的路况，有些道路高底不平，有泥坑或者涉水这些，SUV要比轿车通过性更好，因为SUV底盘比轿车底盘高，稳定性和机动性会更高，所以开起来会舒服些。

如果是土豪，那租辆房车去旅游会更好，当然要比SUV或者轿车舒服，不竟价格摆在那里；房车空间更大，配套也比较齐全，旅途中还可以做做饭、露营什么的都很方便，游玩累了还能在车上躺下来睡上一觉，那是多么的安逸。也是很多人向往的，或许是以后岀行旅游的趋势。

瑞虎8这款车,149马力，去***可以吗，为什么？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

奇瑞瑞虎8作为奇瑞旗下一款中型SUV，其功率扭矩参数如下：

说说几条比较成熟的进藏路线，路况最好的当属青藏线，自驾游最多的当属川藏线，而川藏线分南北两线，南线自然景观较多，北线人文景观较多。其次是滇藏线，滇藏线在云南境内叫滇藏线，进入***芒康后跟川藏南线汇合成一条路线，然后一直到***。

首次进藏游，大多数朋友选择川进青出，或是滇进青出。

↑（川藏线）

首先说的是四川境内的川藏段和云南境内的滇藏段，自然景观较多而且在进入西域高原的过程中，海拔呈阶段性起伏抬升，对于首次进藏游的朋友来说有一个逐渐适应高海拔地区空气稀薄的过程，不容易高反或是尽量减轻高反程度。同时欣赏沿途美景。

而青藏线呢，自过了唐古拉山口后便运行在高海拔地区，没有缓降的过程。同时青藏线同川藏滇藏线比较，景点还是要少的多。所以很多进藏游的朋友都是把青藏线作为回程路线。
↑（滇藏线）

上面说了为什么选择这样的路线的理由，再说说进藏路线对车辆的要求，现在的进藏路线对车辆的要求无非就是三个方面。第一是燃油补给问题，再就是车辆底盘高度在坑洼路面通过能力的问题，第三就是动力性能的问题。其实这三个方面的问题都不是问题了，如今的这几条进藏路线都很成熟很商业化了，沿途餐饮住宿都很方便，比较大的城镇都有正规加油站提供各种型号汽柴油，随时补满油箱即可。再就是动力性能问题，瑞虎8搭载一台1.5T涡轮增压发动机配合6档双离合变速箱，无论是功率和扭矩，都已经很不错了，完全可以胜任这几条进藏路线爬升高海拔垭口的坡度，需要特别说明一下的是，所有燃油车辆，在高海拔地区都有一个功率弱减的问题，这是正常的，不用担心，可以正常通过。最后就是说说瑞虎8的底盘高度，官方并没有给出确切数据，汽车论坛网友给出的数据是180mm，其实这个确切数据并不太重要了，瑞虎8作为一款中型SUV，其离地间隙一定要好于正在进藏路线上奔跑的很多家轿了，现在的这几条进藏路线，基本上可以说是全程柏油路面，也只有极小路段是石头路基，但都能正常通过。

***好美，想去就去吧！
↑（青藏线）

祝你旅途愉快！

作为一个多次开SUV进藏的老驴友，谈一下我对你这个问题的看法。

中型SUV，配1.5T的发动机，小马拉大车

瑞虎8的1.5T发动机的最大马力为147，最大功率输出108kw，最大扭矩210牛米，这个动力输出，拉动4.7米的车身的中型SUV，确实有点小马拉大车的感觉，在平原地区或许动力刚刚够用，但是进入山区，尤其是高海拔的山区，是否能够胜任，还真是要打个问题好，当然，跑肯定是能跑的起来的，就是提速慢，慢的让你痛苦的感觉不好受。

4.7米的车身，不足1.5吨的重量，可靠吗？

在我的概念里面，车身达到4700*1860*1746的规格，怎么都算是中型以上的SUV了，这样的车身尺寸，大多数车型都会达到1.6-1.8吨左右的重量，毕竟，车身尺寸在那里，需要的材料会更多。而瑞虎8不足1.5吨的整备质量，会不会在车身刚性、主动安全性等方面打折扣呢？毕竟，一分价钱一分货，瑞虎8顶配车型才14万的价格，不可能大量使用高规格的轻量化材质的。

进藏的路上，虽然说整体是安全的，但是你难免不会遇到塌方、落实、大坑等突***况，甚至有些车主会发生翻车、摔出路基的事故，如果车辆的刚性和主动安全防护能力不足，对车上人员的安全会有很大的隐患。

自动款的干式双离合变速器可靠性太差

如果题主开的是自动档的瑞虎8，就会有比较大的问题了。这款车使用的干式双离合变速器，这种配置的工作原理很简单，离合片直接与发动机相连，与飞轮接触。这样的结构会使发动机在运作过程中温度升高，不但会加剧磨损，还会导致离合器散热不充分，长期以往开下去肯定得出问题。

自驾进藏的过程中，长时间在高原行车，行车距离长，车速慢，耗时很多，平均每天要在路上开8-10小时左右，而且，因为高原缺氧、动力衰减的原因，发动机需要长时间工作在更高的转速和更高的工况温度下，这种情况下，对于干式双离合变速器会带来严峻的挑战。

一旦变速器发生故障导致抛锚，以瑞虎8可怜的市场保有量和售后维保能力，你几乎不可能在***的道路上找到地方及时的修理，这种时候，你要么出高价拖车，要么弃车，不管哪种选择，都是痛苦的。

涡轮增压车型的动力相对有优势

进入高原地区，所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于汽车的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的60-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，进气量和氧气密度降低，发动机的感应控制ECU会降低发动机的喷油量，同时燃烧也会不充分，这种情况下，动力肯定会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。

涡轮增压发动机（带T）的汽车去高原肯定是有优势的，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，ECU控制喷油量增加，发动机的燃烧效率自然增高，动力也会得到大大的提升，不容易出现动力不足的问题。此外，现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山了，对于车辆性能的要求更低了。

想去就去吧，比瑞虎8的配置烂的多的车都去了，不去试试，你怎么知道瑞虎8会不会撂挑子呢？

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到此，以上就是小编对于什么车都能去的旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么车都能去的旅游城市的2点解答对大家有用。