赣州日本旅游费用(赣州日本旅游费用多少)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赣州日本旅游费用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍赣州日本旅游费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？
2. 粤港澳大湾区，和纽约大湾区和东京大湾区相比有哪些优势？

古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？

　春运,被誉为史上最大规模的人类迁徙。一票难求、拥挤不堪,我们也要想办法踏上回家路,而在古代,游子一样归心似箭,可旅途中的困难可真不少。穿越一下,脑补下三代名士的回家囧途。跟他们比比,也许就不会觉得回家太辛苦了。苦不苦,想想海瑞两万五;回家累不累,想想李白蜀道难。

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　　李白(***十八年,公元730年)

　　李白30岁时,在京城宦游一年,拜谒京官不容易,和人打架也打烦了,李白要回家啦!

　　回哪儿去:从陕西西安走到四川省江油市。(出生地是在吉尔吉斯斯坦没错,但五岁就搬家到江油啦)怎么走:从长安出发,往西走到大散关,走陈仓道,翻越秦岭和大巴山,再沿着金牛道到家。有多远:路途长达1800里,其中600里是平地,1200里是山路。靠啥走:骑马+靠腿走，要多久:一个月。(600里是平地,按每天走100里算,需要6天时间。1200里是山路,按每天走50里,需要24天。)需要多少钱:单程12贯。李白的路上账本:

　　折合现在概念:回家单程路费3万元,来回路费6万元。

　　李白家里有钱,啃老就行,无所谓。按他后来翰林院编修的收入计,回家一次路费等于3个月的工资!总结:唐代人回家不易,穿越请谨慎!土豪+徒步爱好者请随意!

　　欧阳修(嘉定六年,公元1061年)

　　欧阳修54岁,先父安葬在泷冈已有50年,母亲合茔也已8年,如今官居正二品参知政事,该回家看望两位老人。

　　回哪儿去:从东京开封府到江南西路吉州永丰县(今江西永丰县),随行有家眷一人,仆役两人。怎么走:从开封做马车出发,走陆路至江州(今九江市)对岸的长江北岸。再坐船经湖口进入鄱阳湖,再顺赣江而上可到家!有多远:陆路约700多公里,沿途除大别山外,皆坦途。水路约300公里,逆水。靠啥走:马车+船，要多久:20天—30天。(陆路坐马车每日走70公里,要走10—15天时间。水路每日走30公里,要走10—15天。)需要多少钱:单程44—67两银子。

　　折合现在概念:回家单程路费约3.1—4.7万元,来回路费约6.2—9.4万元。

　　参知政事每年俸银800两,禄米粟100石,折钱1万文,再加上其他供给,及田收入,总收入应在57万元以上。在宋朝做高级文臣,生活无压力!总结:在宋朝还是做文人舒服,不过的得混到文坛领袖的位置,回家一趟才容易!

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　　海瑞(嘉靖四十五年,公元1566年)

　　腊月,嘉靖死在乾清宫。太子朱载厚即位,下诏“释户部主事海瑞于狱中“。之前,海瑞因为抬着棺材和嘉靖死磕,被关进局子。现在出狱了,赶紧回家过年。

　　回哪儿去:广东琼山(今海南省海口市)。怎么走:从北京做马车出发,途径济南、徐州、合肥、南昌、赣州,直达广州湛江。然后换行水路,从湛江坐船到海南。有多远:陆路约8000多公里加上水路约100里。靠啥走:马车+船。要多久:60天左右，需要多少钱:单程24两银子。

　　折合现在概念:回家单程路费约1.68万元,来回路费约3.36万元。

　　回家过年要花半年工资,真是伤不起!总结:明代官道贯通南北,只有有钱有时间,过年回家还是挺方便。不过公务员的待遇低,像海瑞这种清官,生无立锥之所,死无安息之所,过年回家就别想了,洗洗睡吧!古人回家之路竟然如此的艰难,想想交通发达的今天,各位小伙伴有木有觉得很幸福~春节临近,离家再远也要回家看看,和爸爸妈妈多些相处时间,团团圆圆过春节。

每逢佳节倍思亲，漂泊在外的游子，期盼着回家过年，古今同例！

古人士农工商阶层分明，与现在人略有不同，那时候农民被限制在土地乡村，基本不存在离家远行的可能（服兵役，徭役除外），故基本很少有赶年节回家过年的。

匠工因历史朝代和年份不同，身在匠籍的人，如果不是因大修宫殿，陵墓，战争设施，大部分时间是在原籍的，不需要赶回家，而在外的多是参加以上的活动，不完工或不在轮换期，统治阶层也不会可怜你让你回去过年，所以“工”这个阶层也基本不存在怎么回家过年的问题。

商人这个阶层，是最矛盾的一个。一方面商人重利轻别离，年节前后往往是商事最烦忙的时候，所以大小行商为了钱财奔波于各地牟利是正常的！大商人家资丰厚，拥有豪华专车是一定的，回乡过年没问题，再说他们普遍会雇佣各色掌柜，打杂，基本不用奔波在外。最艰辛的可能是那些小商贩和雇佣商，同上所述，受人雇佣或财力不够，回乡成本太高，多数他们一签几年契约，约满当年回乡过年，如此循环往复，但为了钱或生存，也就忍了。以他们商人的精明，年节前根据路途远景近，一定会选择最方便经济而且分散的方式回去，不会上杆子去花钱找不利索。

至于士这个阶层，就不用说了，官够大或有条件的，则居家迁往任职地，不存在回乡过年的事，小官回家过年大部分奢求，笑话，不仅朝廷不允许，难点工资也回不去，还不如就地纳个妾来的方便实惠，远在他乡照顾父母父母的妻儿也能理解，若镇想回家过年，只有任满调离或机遇巧合了。

所以，古人士农工商不会出现几百上千万人赶集似的奔会家乡过年的场面。

古代有春运，但是主要人群是在外做官的人或者做生意的，其他人很少。路上一般都会有镖局护送！因为路上有劫匪专门吃这碗饭，跟现在的加勒比海盗有的一拼！所以李白三万回家是存在的！

古代出门不易，基本上除了商人，赶考的仕子，赴任的官员，流放的官员外，基本上普通人的生活圈都在方圆数十里之内。所谓父母在，不远游，很大一部分原因就在于出门很是危险，山高路远，偏僻荒凉处众多，路上遭遇意外和危险的可能性很大，以农耕为主的社会形态，使长途跋涉没有必要性。。所以大部份人是不会出门冒险的。

既然出门的人少，那类似现在春运的环境就不会出现。古人过年时候，基本上是不会为怎么抢车票，如何回家发愁的。

粤港澳大湾区，和纽约大湾区和东京大湾区相比有哪些优势？

目前世界著名的三大湾区分别是纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区，而我们目前要建设的粤港澳大湾区对标的就是这三大湾区，将来有望比肩它们发展成为世界四大湾区之一。

纽约湾区被称为“金融湾区”，是世界金融核心中枢，世界第一大金融中心、美国第一大城市纽约就在这里。纽约曼哈顿被形容为整个美国的经济和文化中心，也是联合国总部所在地。这里拥有纽约证券***和纳斯达克，2900多家世界金融、证券、期货、保险和外贸总部也设在此。美国最大的500家公司1/3的总部也设在这里。纽约湾区的金融业、奢侈品、都市文化等都具有世界的影响力。

东京湾区被称为“产业湾区”，位于日本关东地区的海湾。这里聚集了日本1/3人口、2/3经济总量、3/4工业产值，成为日本最大的工业城市群和国际金融中心、交通中心、商贸中心和消费中心。在过去上百年时间里，东京湾区形成了包括石化、钢铁、有色冶金、电子、机械、汽车等产业在内的工业产业带，以及集研发、金融、文化和大型商业***设施等为一体的金融消费中心。

粤港澳大湾区于这三大湾区相比，面积更大、人口更多，发展更快，未来其GDP有望位居四大湾区之首。

粤港澳大湾区由广东珠三角九市以及香港、澳门两个特别行政区组成，陆地面积约5.6万平方公里，人口6700多万。拥有香港、广州和深圳三座国内乃至世界一线城市，主要产业由科技创新、金融服务业以及先进制造业。香港是国际金融、贸易、航运和服务业中心，广州是湾区的商贸中心，国际综合交通枢纽，及互联网、地产、汽车和化工制造等综合性产业基地。深圳则是科技创新中心，文创中心，区域金融中心，高新技术产业聚集。其它湾区城市在在信息产业、高端装备、新材料、新能源、生物技术、节能环保等新兴产业领域打造先进制造业高地。

粤港澳大湾区有国际金融中心的香港和自由贸易的港口，加之深圳有中国最为活跃的科技创新市场与机制，广州进出口贸易中心的大市场这些都是纽约和东京不能同时具备的发展优势👍🙏🙏

回答这个问题之前，我先向大家介绍一下各个大湾区的基本情况。

纽约大湾区是由纽约州、新泽西州等31个州组成，面积有30,000平方公里，人口达到2000多万，经济总量占美国的8%。

东京大湾区是日本最大的工业城市群和国际金融中心，聚集了日本三分之一的人口，三分之二的经济总量。

粤港澳大湾区，包括广东省九个城市以及香港、澳门，总面积5.6万平方公里，2018年总人口达到7千万，是中国开放程度最高、经济活力最强的区域。

粤港澳大湾区相对于纽约大湾区和东京大湾区，它有四方面的优势：

第一是政治优势。上周中央***出台了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，说明中国***会前所未有的倾注政策和***去发展粤港澳大湾区。

第二个优势是粤港澳拥有世界上最大的海港群和空港群。

第三是企业优势和专利优势。广东拥有2万多家高新企业，包括华为、腾讯、中兴、万科等等领军企业，企业的专利发明数量也超过了其他大湾区。

第四个优势是具备自贸试验区的功能。

个人认为，粤港澳大湾区有三个方面的优势：

一是区位优势

从地理位置上来看，粤港澳大湾区背靠内陆，连接港澳，辐射东南亚、南亚，是“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽。粤港澳大湾区既有三面环陆的内湾，又有直面大海的外湾，湾区海岸线长、腹地广，拥有数个世界级港口，深圳港、香港港、广州港在2016年世界港口排名中均位列前十。

二是经济基础

从经济发展水平来看，粤港澳大湾区经济规模较大，经济实力雄厚，是我国最发达、最有活力的经济区之一。2016年，粤港澳大湾区11个城市的GDP总规模达到9.22万亿元，以不足全国1%的国土面积，创造了占全国（包括港澳）12%的GDP，且大部分城市的GDP增速高于全国水平，处于经济中高速发展期。与三大世界级湾区相比，粤港澳大湾区的经济总量超过旧金山湾区，接近纽约湾区，约占东京湾区的四分之三。因此，粤港澳大湾区具备建成国际一流湾区的物质基础。

三是产业结构

粤港澳大湾区各城市的产业发展各有所长，优势互补明显。香港是国际金融中心，融资需求与金融交易活跃，资本市场发达。2016年，香港首次公开招股集资额达251亿美元，连续两年位居全球金融中心之首。同时，香港的贸易及物流、旅游、教育、医疗、法律等服务业发达，国际化水平高。澳门的旅游休闲产业优势明显，同时与欧洲尤其是葡语国家有着传统悠久的联系，是中国与葡语国家商贸合作的服务平台。珠三角地区拥有世界制造业基地的先发优势，近年来正加快发展与先进制造业相配套的现代服务业体系，力图打造“双轮驱动”的现代产业体系。

以上，供参考。

一、国家政策和规划

最近国家印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，提升粤港澳大湾区的建设、开发力度。包括出台、批准与之相应的政策，国家资金支持，随之而来的是配套设施，基建工程的开工建设等方面的进度与发展。粤港澳大湾区本身早已是我国改革开放程度最高、经济活力最强的区域之一。近期一系列重大项目包括港珠澳大桥的开通，西九龙高铁站的运营，深汕特别合作区正式揭牌，体现出国家对大湾区项目的支持与布署。

二、人口最多，面积最大

粤港澳大湾区包括香港、澳门和广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市，总面积5.6万平方公里，2017年末总人口约7066万人（其中珠三角9市6272万，香港748万，澳门66万）。

关于人口优势最重要的体现还在于以广州为圆心，湾区范围之外半径500公里内可以圈出1亿人。从最西边的北海到南宁、桂林，到北边的湖南衡阳，郴州，江西吉安、赣州，东边的厦门，汕头全都包括在内。这500公里在这一块区域高铁动车密集，人员往来频繁。这便是最重要的优势之一。纽约都会区和东京都会区无法在区外500公里范围内圈出5000万人口。纽约都会区，是全美最大的都会区，也是全球最大都会区之一，位于美国东北部。整个都会区以纽约市为中心，包括纽约州上州的六个郡与长岛的两个郡，新泽西州的十四个郡，康涅狄格州的三个郡，以及宾夕法尼亚州东北部的一个郡所组成。湾区面积将近30000平方公里，人口总数2032万。东京都会区，包括东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县，因此又称为一都三县。根据日本总务省2017年的统计，首都圈的总人口为3631万人，都会区面积10404平方公里，是世界最大的城市群之一。三、分工明确，产业齐全优势互补

依据各城市的特点特色，完全可以做到扬长补短，发挥1+1>2的效应。

香港发挥在国际贸易、金融，服务业、交通、航运方面的优势与便利，早在2016年香港GDP总量服务业与金融占比已达92.2%。整个城市基本都是围绕第三产业服务，2017年进出口总额达到82329亿港元（折合人民币70205亿元）。如果加上深圳的28011亿元，总额达到了惊人98216亿元，大湾区仅两城就相当于全国进出口总额的35.3%。

深圳境内拥有我国众多的科技与创新公司，华为、腾讯、大族激光、大疆无人机、中兴......也是我国技术研发实力最为强劲的创新型城市。与之粤港澳大湾区其它城市相比，拥有数量最多的高新技术研发人才。2017年研发方面的资金仅华为（8***亿元）和腾讯（190亿元）两家就投入千亿，占据当年全国高新技术研发费用的6.2%。

广州定位于国家中心城市和国际商贸物流中心，全国最重要的交通枢纽城市，也是我国华南地区最为丰富的高新技术人才储备城市和科技教育文化中心。相比深圳这里更为国际化，GaWC2018城市排名，广州列为世界一线城市第27名。

澳门享誉全球的***休闲之都。2017年***收入为2218亿元，占据当年GDP总量的66.3%。一个弹丸之地（31平方公里）入境观光休闲的旅客达到了3261万人次。目前港珠澳大桥已正式通车，通过大桥连接从深圳和香港过来的旅客更为便捷，定位于粤港澳的休闲***之城。

珠三角其他城市，佛山、东莞、惠州、中山、珠海、江门、肇庆为粤港澳大湾区制造中心。依托各自产业特色与布局，吸引香港与海外的资金，澳门对珠海与中山的辐射，广州的人才，深圳的技术来做大做强。

四、经济增速

依托中国强劲的经济增速，背靠大树好乘凉。粤港澳整体增速度喜人，香港2018年增速为3.2%，澳门则为9.1%，广东全省则为6.8%。与此同时，东京都会区经济增速多年停滞不前，甚至不增反降。纽约2017年经济增速则为1.2%。

五、航运港口

相比其余两个港口，粤港澳大湾区拥有世界前10港口中的三个，深圳第3，香港第5，广州第7，方圆150公里范围内拥有三个世界级港，合共6634万TEU，全球范围内独此一区。纽约港和东京港与之相比排不上号。海量的吞吐量，足以说明此区经济的活跃程度与贸易需求。

六、交通枢纽

还是方圆150公里范围内，拥有四座千万级机场，香港赤腊角机场2018年7470万人次，广州白云机场6***9万人次，深圳宝安机场4935万人次，珠海金湾机场1122万人次，澳门机场826万人次，惠州机场188万人次。6座机场共计2.15亿人次，这在全球范围内也是独此一区，别无他处。巨量的人流才能带来巨大的商机。可以合理推测以后这一区域必将成为全球航空运输中心。

七、相关资料

可以看出，如果不算上香港和澳门，仅靠珠三角九市，无论是GDP总量还是人均，都和其它两个大湾区相差甚远，追赶的道路依旧任重道远。无论是纽约都会区还是东京首都圈，无一不是本国最为发达的经济区域。强者越强越大才能辐射带动周边的区域共同发展。

到此，以上就是小编对于赣州日本旅游费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于赣州日本旅游费用的2点解答对大家有用。