300公里以内旅游城市(300公里以内旅游城市有哪些)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于300公里以内旅游城市的问题，于是小编就整理了1个相关介绍300公里以内旅游城市的解答，让我们一起看看吧。

1. 150cc的摩托车可以摩旅吗？全程300公里左右，怎么样？

150cc的摩托车可以摩旅吗？全程300公里左右，怎么样？

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150cc的摩托车完全可以摩旅，并且300km的路程对于它们来说，基本上就是小菜一碟，所以短距离摩旅150cc摩托车完全适合。

虽然说现阶段的150摩托车基本上只是一个代步工具，但以它的性能来说，300km的路程也就是一个续航里程，如果是性能出色的车型300km，连它的一半续航里程都不到。

只不过这类车型因为车架的***和悬挂的表现，不是非常出色所以整车骑行过程中，舒适性就会差一些。

我们以150车型中比较有特点的几款车为例，简要阐述一下，它们能够胜任摩旅的可行性？
第一款飞致150 这是一款偏向于实用型定位的跨骑摩托车，它主要的优势集中在发动机表现上，这款发动机具有油耗轻，动力足，提速快的特点。

除此以外它还具有油箱容积大，续航里程长，通过性能好的车型优势，如果用这款车进行摩旅的话，除了驾驶体验会差一些以外，性能表现绝对是没问题的。
第二款 豪爵DR150 这是一款偏向于运动性能的跨骑摩托车,它具有作工细致,性能稳定,骑行舒适的特点。

虽然按照这款车的车身结构来看并不适合进行摩旅，但300km的路程对于它来说，也是不会有任何压力的，只不过它的坐姿设定相对相对偏向于半战的状态，所以腰部和手臂会出现疲惫感。

动力方面DR150完全也是没问题的,虽然它不是同排量车型中的佼佼者,但依然可以满足单人的骑行需求。
第三款 新大洲本田CBF150S 这是一款常规的无法在常规的车型,它的主要用途就是平时代步,但以这款车的性能来说，300km路程的摩旅，它也是完全适合的，丝毫不会有拖后腿的嫌疑。

通过以上三款车型的介绍可以看到，150cc摩托车完全可以摩旅,尤其是这种短距离摩旅行，它们丝毫不会有任何压力，所以选择一款靠谱的车型，就可以进行这场旅行。

2011年我从三亚天涯海角出发，经广东、广西、贵州、云南进藏，将图中的那辆摩托车骑到了珠峰的山脚下，全程6500多公里。

2013年我再次骑着这辆摩托车从三亚出发经广东、湖南、江西……跨越13个省，由新疆进藏，抵达***，全程23000多公里。

这辆摩托车排量只有125cc，当年这么大排量的摩托车还没有电喷技术，所以一到超过4000米海拔的地方，就会因为汽油燃烧不充分而“高反”。

但现在完全不一样了，随着摩托车制造技术的提升，现在的摩托车早就普及了电喷发动机技术，所以再也不会出现像我当年那样的问题了。

然而当年我正是骑着这么一辆技术落后的摩托车在塔里木盆地中奔驰800多公里，只用一天时间就穿越了无人区。

所以，你自已说说150cc的摩托车可以摩旅吗？其实摩旅并没有你想象的那么困难，只要心之所向，就能抵达梦的彼岸。

所以，想摩旅就开启你的旅程吧！别说300公里，就算是30000公里，150cc的摩托车也能载你抵达，只要你有坚定的信念。

150cc的摩托车可以摩旅吗？全程300公里左右，怎么样？

150cc的摩托车可以摩旅吗？非常可以。不要说是150cc，就是100cc、50cc都没问题。

全程300 公里，怎么样？这个问题吓着我了，有点儿远啊。300公里就是600 华里，要完成这个艰巨的任务，就是当年飞夺泸定桥的那些个勇士们都要飞跑两天半。要是我跑的话最少要6天时间；如果是推上个婴儿车，最少得用3周时间；骑摩托车的话，遇上中途没油了、链条断了、爆胎了等情况，我可能要用3个月时间才能把它扛回家。

300公里？你确定不是少了两个0吗？

如果真是300公里，那不就是给摩托关在家里太久了出来“放风”的距离吗？摩托车放的时间长了，需要出去活络一下筋骨，300公里，五、六个小时，正好啊。那不叫摩旅，那只能叫做“溜车”。

如果是续航300公里，还会让人好理解一点儿。好像没有那个摩托车的续航不能超过300公里吧。

摩旅是一件快乐的事情。“风里来”是摩友们的快乐之源，“雨里去”在常人们看来是一件痛苦不堪的事情，但摩友们则认为是“苦中作乐”的天赐良机。

排量不是标准，快乐才是目的。这就是我对你这个问题的最终回答。

没有怂车，只有怂人。

玩摩托的友友，有一天跑1000多公里的，有一天8、900公里，一天5、600公里的就更是一抓一大把了。

遗憾的是我没有吹牛的资本，最多一天也只跑过300多公里的乡村小道。

我经历的没出息的300公里骑行，把人累惨了

我们一行3人，天亮就出发前往天池寺去玩，本来只是多半天的路程，哪知遇上了蹋方堵路，我们只好绕行更远更窄的山路返回。

路窄坡陡，用的时间就很长，直到天黑了，我们还在回家的路上。用时已经是10多个小时了，要说不累是***话，我们只能坚持赶路。

屋漏偏逢连夜雨。我的车灯坏了，没法子，我只能让伙伴们走我后面，用他们的车灯为我照明。

这时，我已经更困乏了，大脑时不时地出现了空白，两手总感觉不是扶的摩托车的车把，而是自行车的羊角车把，当你低头看一眼，这种幻觉马上就消失了。

手上也没有力气了，想换个档位，本能地捏离合已经捏不动了，必须有意识地用力再捏个第二次才可以成功。

这种“借光”指路的方式，大约走了一个多小时才回到家里。

回家后，取出钥匙开门，竟然拧不开锁，要两只手同时拧钥匙才把门锁拧开。

接下来的两天，吃饭时端碗和用筷子都成问题了，好几天后才恢复了正常。

这就是我没出息的第一次长途骑行，不能叫摩旅。

甘南行——真正的一次摩旅

那是好几年前的一年暑***。我单人独骑跑了一趟甘南，算是一次真正意义上的摩旅。

路线是从家里出发，经过广元——九寨沟——九曲黄河第一弯——郎木寺——尕海则岔——桑科草原——拉卜塄寺——扎尕那——腊子口——铁尺梁——哈达铺——官鹅沟——陇南市，最后回家。

这次摩旅行程也只有2600多公里，用时32天。

九色甘南，寻梦的地方，美不胜收，值得记忆一生。

推着摩托车下石岩——最糟心的一次骑行

去年夏天，遇到了一次最为糟心的骑行了。那天，雨过天晴。我邀约一个骑友打算就近转一圈儿，

从家中出发，经过简池镇，参观了符先辉将军的故居，然后上山来到永乐镇，打算经过大河镇、峡口镇、午子山回家的。

当我们翻过蕃家坡，下到山脚下的大通江河边时，发现道路被一大堆蹋方士石堵死，无法往前走了。

返回到山顶后，不甘心原路返回，就向老乡打听有没有去大河镇的乡村小道，老乡回答说有，但他还是吞吞吐吐地说：“路到是有，但能不能过，就不知道了，那条路以前能过拖拉机，但现在废弃了好多年了。”

听说是有小路，就去试试吧。摩托车嘛，有什么不能过的呢？

开头一段路还好，是刚铺的水泥路面，崭新的，跑在上面很爽的。

后来就是最早的土路了，也还凑合，路面上有摩托车跑过的车辙。

翻过一个垭口，就开始向下走了，路面很陡，也很窄，窄得只能看见人行走的小路和一些稀疏的牛羊脚印了。

我们进入了传说中的羊肠小道。在小道上，我们可以看见山脚下的通江河翻着白浪，波涛声一阵一阵地传入了我们的耳朵里。

开头一段中程我们还可以骑在车上两脚点地，慢慢地向下蹭行。

在这最难熬的时候，天公又慷慨地送来了一阵阵雨。纯粹没法骑了，往下推吧，又扶不住车。绝望啊，我真想把车子推下悬崖去算了……

我们最后的办法是用绳子绑住摩托车，一人扶车，一人在后面拽着，一步一步地交替将两辆摩托推过了这段羊肠小道。

伙伴们，摩旅吧，快乐与痛苦伴着你，也是人生的一道风景。

我是三十年摩托车驾龄的老司机，先后拥有过六辆摩托车，现在骑的是飞致250

150CC摩托车是最适合一个人摩旅的摩托车。车轻、续航长，爬坡动力够用。本田、雅马哈、豪爵都有续航500公里以上的跨骑车，跟据自己的喜好选择。

如果两个人摩旅，还是选250。150带人爬坡动力不足。如果想买一个又能摩旅又能玩乐的车，还是选250。150压弯不好看！

到此，以上就是小编对于300公里以内旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于300公里以内旅游城市的1点解答对大家有用。