大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于旅游高速费用的问题,于是小编就整理了2个相关介绍旅游高速费用的解答,让我们一起看看吧。
国家政策,五一小长***高速免费通行时间将会是:5月1日0点至5月5日24点,7座及以下载客车辆享受高速免费通行。
其通行方式与其他重大节***日免费通行无异。
高速是否免费是按车辆驶离出口收费站车道时间为准判定的,
换句话说,只要在免费时间内出口,那么全程都是免费的。
4月30日上高速,5月1日凌晨出口,符合条件的车辆全程都是免费哦。(北京+石家庄都免费)
PS:如有领卡,要还卡给高速;
如使用ETC入口,出口从ETC车道直接驶离(不扣费)
具体可以看看我主页关于重大节***日通行的一些注意事项。
没想到今天这么多展示、阅读。
现在再补充一个正确进出收费站的通行方式:
特别注意的是ETC车辆,建议出入口均由ETC车道进出。
如果ETC车道入口,非ETC车道出口,虽然这趟行程一样享受了免征,但ETC设备只有入口信息,没有出口信息,没有有效闭合。
这种不规范使用后果:
入口的信息将会被保留到下一次使用,在收费期间有可能造成:
1.入口被拦截,无法使用ETC设备通行,提示有“进出站标识错误”、“未出站”等,
需要取CPC卡入口,
或者由收费站进行ETC卡清卡复位后使用。
2.入口取CPC卡入口后,出口时ETC被感应,导致误扣费,(日常工作中遇到因跨多省,最大额的误扣一俩千的都有)。
涉及多省份,
退款周期长,
高速方复核数据大,
客户资金被占用,
双方体验都不佳。
以下作为预防建议:
一、养成良好的通行习惯,同种车道进出收费站;
二、回忆或通过高速方提过的ETC查询网站、公众号、小程序等查询免征期间的通行数据,查看有没有只有入口没有出口的异常通行数据,如有,及时到高速进行清卡复位。
大家可能会说,我进出的那个收费站就两个车道,一个免费车道,一个人工收费,没有ETC车道可以通行。告诉大家,其实现在人工车道基本都是人工/ETC混合车道,这个车道一样有ETC功能的,大家直接通这个车道刷ETC卡进出即可。
同时我们也又有向省级、部级建议,增加客户ETC设备自动异常检测及信息推送功能,让客户及时了解设备情况,提高通行体验。
按照交通法的规定,节***日期间,小型客车上高速上不收费的!
一般来说,从四月三十号过了晚上十二点,就不再收费了!一直到五月五号的晚上十二点。从四月三十号晚上走的话,如果是过了十二点下的高速。以前也是不收费的!现在有没有改变政策就不知道了。但是人工收费是没有的,因为之前我们经常从北京开车回邢台!一般来说只要过了十二点下高速就是免费。我们差不多八点出发,等到了下高速也就十二点多久。路上甚至见过回去的早的,在服务区逗留,等着十二点过去!
现在的话,如果是走人工收费的话,可以确定过了十二点就不收费了。工作人员下班了,也没人收费!栏杆都是直接抬起的,但是走ETC的话,有待商榷。毕竟是电子计费的,不太清楚什么状态!
五一是国家法定节***日,按照规定七座及以下小型客车走高速享受免费政策,也就是在放***当日0时到***期最后一日的24时之间下高速就享受受费,这与放***当日前后上高速没有什么关系。对于你说的从北京到石家庄,只要在0时后从石家庄下高速就不收费,希望你能把握好时间,避免收费。
五一高速是免费的,当然了这个是有严格的时间规定的,所以大家需要根据自己的时间安排进行控制行程,5月1日0点至5月5日24点,7座及以下载客车辆享受高速免费通行。必须是在这个时间段里面才可以获得免费的权利。当然了现在都是以我们下高速的时间进行判断的,如果你下高速的时间是在这个范围内,那就是免费的,但是如果不是这个时间段内,那就会对你收取费用,现在很多的车都是安装了Etc了,现在在高速上面都是按阶段进行照相收费的,所以希望大家可以注意,现在是跟上高速的时间没有关系,所以很多人都是会选择早点出发的,不用等到飞得十二点才出发,原来是因为这样的关系一直拥堵的很,现在这种就比较好了,不用都等到那个时间点了!
根据《重大节***日免收小型客车通行费实施方案》来看,2021年收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节,共4个国家法定节***日以及当年***院办公厅文件确定的上述法定节***日连休日。所以劳动节期间高速公路免费通行哦!
高速公路以车辆离开出口收费车道的时间为基准,普通道路以车辆通过收费站收费车道的时间为基准。什么是高速免费车辆?免费通行的车辆范围为行驶收费道路的7座以下(包括7座)乘客车辆,包括允许在普通收费道路上行驶的摩托车
感谢邀请,房车旅行是比较省钱的旅行方式,今年春天我开车走遍中国20个省份,用时两个月,走的大部分都是国道,只有五月一日高速免费的时候走了一段高速公路,国道只在天津市的时候花了10元钱,行驶里程在10900公里,加油的费用是8200元,我的车是2.0t汽油发动机,油耗其实还是蛮高的。但是各位算一下我的平均油耗在一公里0.75元左右,高速费平均0.5元左右,这样加起来费用就大起来了。再来说说行驶感受,现在的国道已经今非昔比了,路况除了极少的路段不好以外,大部分路况都已经接近高速公路的水平,开着房车出来旅行,如果只奔着目的地而去就没有什么意义了,走国道可以看到很多高速公路看不到的风景,感受各地不一样的风情,而高速公路开车的车速都比较快,是无法看到什么风景的,有很多车友都会说高速省油,但是汽车的经济油耗都是在80码左右,高速行驶并不能省多少油,另外我的体质原因开高速一会就犯困,开国道就没有这个问题,我认为安全性也更好。
走国道更省钱。
走国道的优点:
1.油耗方面,以我上次从徐州到西安为例,国道速度开到60左右最省油,高速开到100反而费油。
2.过路费方面,国道基本没有收费的问题,高速则按照距离收费。
3.既然自驾,国道可以走走停停看风景,欣赏路途美景。
缺点:
1.时间:就是如果长途旅游,且是有目的地的旅游,时间上回延长。
2.住宿:既然自驾游,你是打算谁在车里还是谁在宾馆,如果谁在车里,那么总支出方面国道便宜,如果住宾馆的话,总支出有可能告诉便宜。应为走国道要耗费的天数多,住宿次数也会增多,但是欣赏的美景肯定也比告诉多。
综上,走国道省钱。
刚刚开房车旅行回来。把自己的经验和各位朋友分享一下。
开房车旅行走高速省钱还是走国道省钱,我觉得两个都一样差别不大。走高速看似有高速费用,但是路况好,节省时间快速的到达到目的地。走省道看似没有高速费用,但是路况大部分或多或少的有问题,路上状况比较多。为了体验一下省道的感觉,我专门开去省道体验了一下。在省道上走了大半的距离,遇到修路要绕行通过,绕了一大圈不说路况险峻,吓晕了我。大部分省道路程都比高速路要远一些,省道不收费路远了,算上油钱,几乎不省钱,所以,感觉算下来高速、省道在费用方面都一样差别不是很大。
关于房车基地,我觉得和谁比,如果和我们自己比,几年来有的旅游成熟的城市有了房车基地,但是太少了。最近从陕北自驾游到广州,沿途的风景很不错,但是房车基地基本上没有,只是听说四川湖南广东的个别地区建有房车基地,我也没有特意去找,也没看到,高速公路上对房车有用的服务内容比如充电加水基本上没有。只有自己想办法解决的。
目前,中国的房车自驾游还处于
初级阶段,全国的房车基地建设更是初级阶段的初级。个别地区建有的房车基地感觉也像楼盘开发商卖楼房的样板间,展示意思比较多,真正的建成有实用价值可以利用的房车基地还任重道远。
总体下来,高速还是比国道省钱。高速多出的就是一个高速费,但是整体油耗下来了,而且,国道还有很多不可预测的事情,比如,国道大车多,安全没有高速保险系数高;国道很多路不熟,你会超速,你会闯红灯,一路下来你会发现被罚的款会远远超过你的过路费,这可不是我瞎说的,我有深切体会。我去年从平顶山出发,走了两个月,到达惠州,一路都是高速,就从丹江口到安徽有一段走的国道,大货车能把你逼得自己都想往沟里开,还闯了几个红灯,几百块钱没有了,还被扣了六分。走高速还有你体会不到的方便,高速你不用担***的补给,几十公里一个服务区,还有不***的热水供应,晚上休息除了有大车的噪音外,一切都Ok,还有就是所有的风景区在高速上都有醒目的标牌,房车本身速度就不高,你也一般不会错过。还是说我去年的一路行程,先到丹江口水库环库公路转了一大圈,然后天柱山,然后徽州,然后千岛湖,然后霞浦,然后武夷山,然后泉州,厦门,惠州,在惠州休整一个月又带老妈去海南岛转了一圈,总体下来有三个月了,基本都是高速,除了我刚才说过的那一段。一路上有房车营地吗?有呀,在地图上搜到有一个千岛湖房车营地,谁知道人家有营地房车,你可以去住,像住宾馆,你自己的房车,对不起,不接待!在海南住了一次房车营地,一个晚上被坑了三四百块钱,只是洗了洗个澡,所以,一路上千万不要奢求什么营地,国内的营地经营者都认为有房车的人都是傻大款,能宰一个是一个,强烈建议不要去营地。我倒是走了一路,有很多免费的营地可以推荐。安徽高速在大部分的风景区的服务区都是按照房车营地的标准打造的,免费,就是不能洗澡。湖北好多高速服务区,没有安徽的标准高,但大部分都能洗澡。强烈推荐福建武夷山G1514服务区,一个高级房车营地,水电,洗衣,洗澡通通免费,我曾经在那里住了好几天,还被那里的领导要求给他们做宣传,至于有朋友担心的高速超时费,好解决,走时让服务区开一个停留的证明即可。广东高速是没有超时费的,连这个也不用担心。
开房车人一般都是时间充足的人,很少走高速,走高速就什么风光也看不见了,美景全在国道上。而且现在国道跨省才有一个收费站,只花油钱,还能买到各地土特产吃。尽量别去房车露营地,那里收费高,还不如住宾馆了。
到此,以上就是小编对于旅游高速费用的问题就介绍到这了,希望介绍关于旅游高速费用的2点解答对大家有用。
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